Suez Canal Authority (SCA) po prostu rzucił przewoźnikami oceanicznymi w linii ratunkowej - a inteligentne zespoły logistyczne robią notatki. Od 1 marca,statki konteneroweprzejście na krytyczną drogę wodną otrzyma15% rabatuna normalne opłaty za pobocze, z dodatkowymi redukcjami naczyń napędzanych LNG.
Dlaczego ma to znaczenie dla twojego łańcucha dostaw:
1️⃣ Redukcja kosztów:Statek Panamax poruszający 4500 TEU z Szanghaju do Rotterdamu może zaoszczędzić ~ 65 USD, 000 na tranzyt
2️⃣ Elastyczność trasy:Sprawia, że Suez Routing jest bardziej konkurencyjny vs. Cape of Good Hope Detours pomimo niepewności z Morza Czerwonego
3️⃣ Push na zrównoważony rozwój:Dodatkowe 5% rabatu dla statków LNG jest zgodne z celami emisji IMO 2030
„Te zachęty odzwierciedlają nasze zaangażowanieRównoważenie ekonomii przewoźnikaZ globalnymi wymaganiami handlowymi „stwierdził przewodniczący SCA Osama Raby. Ruch ten następuje, gdy kanał staje w obliczu podwójnej presji - 15% yoy spadek w Q 1 2024 i rosnąca konkurencja z ożywieniaPięcia przeładunkoweJak Jebel Ali.
Trzy sposoby, w jakie zespoły logistyczne mogą wykorzystać:
- Reasess Q2 routing:Porównania kosztów uruchamiania uwzględniania zmienionych opłat Sueza w porównaniu z dłuższymi trasami
- Renegocjowanie umów:Wykorzystaj nowy potencjał oszczędnościowy w trwających dyskusjach stawek przewoźników
- Dywervify Port Calls:Połącz tranzyty Sueza z powstającymiPorty podajników śródziemnomorskichJak Pireus
W XMA Logistics pomagamy klientom modelując poprawionoScenariusze budżetowania frachtuwłączenie tych zmian. Potrzebujesz pomocy optymalizacji strategii routingu 2024?Nasz zespół zapewniaAnaliza kosztów kanałów Suezy SuezyOprócz planowania ograniczania ryzyka wojny dla tranzytów Morza Czerwonego.
