Nasza firma

Witamy w XIAMEN AE GLOBAL, firmie posiadającej licencję rządową i zatwierdzoną przez IATA, FIATA, FMC i NVOCC. Od chwili założenia w 2018 roku jesteśmy wiodącym dostawcą usług transportowych i logistycznych w Chinach. Dzięki sieci ponad 100 agentów zagranicznych obsługujemy kompleksowy zakres usług, w tym fracht lotniczy, fracht morski, kurierski, odprawę celną, magazynowanie oraz przesyłki masowe projektowe i drobnicowe. Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w spedycji i transporcie towarów branży logistycznej, XIAMEN AE GLOBAL działa z zaangażowaniem w profesjonalizm, uczciwość i szczerość. Naszym celem jest bycie niezawodnym partnerem biznesowym, zapewniającym wyjątkowe usługi, które pomogą Twojej firmie rozwijać się na dzisiejszym konkurencyjnym rynku.

Dlaczego warto wybrać nas

Siła firmy
Dzięki sieci ponad 100 zagranicznych agentów obsługujemy kompleksowy zakres usług, w tym fracht lotniczy, fracht morski, przesyłki kurierskie, odprawę celną, magazynowanie oraz przesyłki masowe typu „projekt i drobnica”.

Bogate doświadczenie
Wspierana przez ponad 10-letnie doświadczenie w branży spedycyjnej i logistycznej, XIAMEN AE GLOBAL działa z zaangażowaniem w profesjonalizm, uczciwość i szczerość. Naszym celem jest bycie niezawodnym partnerem biznesowym, zapewniającym wyjątkowe usługi, które pomogą Twojej firmie rozwijać się na dzisiejszym konkurencyjnym rynku.

Nasze usługi
Znajomość głównych portów: Xiamen, Fuzhou, Szanghaj, Ningbo, Shenzhen i Guangzhou.ATA/Efekty osobiste/Zarządzanie przesyłkami lotniczymi.Kompleksowa obsługa transakcji FOB na CIF, w tym zamiana MBL i HBL.Pomoc przy świadectwach pochodzenia, Formularz A, Legalizacja dokumentów, BV, SGS i inne. Dostawa od drzwi do drzwi.

Konsolidacja magazynu
Odbieranie i konsolidacja ładunków od różnych dostawców w tym samym kontenerze. Nasz magazyn może służyć jako centrum magazynowania i dystrybucji w Chinach, organizując i dostarczając Twoje towary zgodnie z Twoimi wymaganiami.

Transport morski od drzwi do drzwi

Mamy duże doświadczenie w obsłudze frachtu morskiego „od drzwi do drzwi” z Chin na cały świat, oferujemy najlepsze stawki za wysyłkę każdego rodzaju przewożonych towarów i doskonale znamy formalności i dokumentację wymaganą przez organy celne.

Transport morski do drzwi

Jeśli chodzi o usługi frachtu morskiego do drzwi, we wszystkich portach w USA możemy świadczyć usługi od drzwi do drzwi.

Wysyłka samochodów drogą morską

Oferujemy usługi transportu morskiego samochodów do wszystkich portów w Chinach, jeśli potrzebujesz serwisu samochodów, możesz wysłać kartę charakterystyki, mój partner OOCL/YML/ONE może z niej skorzystać.

Międzynarodowy transport morski

Zapewniamy najbardziej elastyczne, opłacalne i w pełni skoordynowane rozwiązania w zakresie międzynarodowego transportu morskiego. Nasza międzynarodowa usługa transportu morskiego ma na celu zapewnienie, że Twój ładunek dotrze we właściwe miejsce, we właściwym czasie, w najbardziej ekonomiczny sposób – bez konieczności kompromisu w zakresie jakości i niezawodności.

Globalny transport morski

W świecie technologii i zautomatyzowanych systemów kontakt osobisty jest najważniejszy. W ramach naszej globalnej usługi frachtu morskiego budujemy relacje z osobami tworzącymi część Twojego światowego łańcucha logistycznego, aby mieć pewność, że Twój ładunek będzie przemieszczał się sprawnie, terminowo i w ramach budżetu.

Skonsolidowany transport morski

Zapewniamy najlepsze rozwiązania i świadczenie usług w zakresie skonsolidowanego transportu morskiego z Chin. Dzięki naszym skonsolidowanym usługom frachtu morskiego, które mogą dostarczyć Twoje towary z Chin do dowolnego miejsca na świecie, możemy zapewnić Ci szybki, niedrogi i niezawodny fracht morski oraz dostawę Twoich towarów.

Agent transportu morskiego

Agent Sea Freight ma szeroki zakres działalności i wiele wskazówek, co utrudnia każdemu przewoźnikowi (firmie spedycyjnej) lub właścicielowi ładunku osobiste zajęcie się konkretnymi sprawami każdego ogniwa w branży transportowej, a wieloma zadaniami musi zająć się specjalista agent.

Ekspresowy transport morski

Jeśli zależy Ci na szybkim dostarczeniu przesyłki do miejsca przeznaczenia, wybierz nas i skorzystaj z szybkiego, niezawodnego, ekspresowego transportu morskiego. Bazując na międzynarodowym doświadczeniu zawodowym i umiejętnościach związanych z odprawą celną, możemy zapewnić, że Twoja dostawa od drzwi do drzwi dotrze szybko i we właściwym czasie

DDU DDP Fracht morski

O DDU DDP FREIGHT MORSKI, DDU, oznacza niezapłacone cło za dostawę, niezależnie od tego, czy Twój dostawca znajduje się w Szanghaju, Shenzhen, Guangzhou, czy w jakimkolwiek innym miejscu w Chinach, możesz po prostu poczekać na swoje towary w domu, ale tylko o jedną rzecz musisz zadbać , musisz zapłacić cło i podatek VAT.

Co to jest fracht morski w USA

Transport morski w USA to rodzaj transportu dużych ilości towarów przy użyciu statków transportowych. Stanowi ważną część handlu transgranicznego i umożliwia transport dużych ilości towarów pomiędzy krajami. Towary ładowane są do kontenerów, a następnie ładowane na statki. Typowy statek towarowy może przewozić około 18000 kontenerów, co oznacza, że fracht morski jest opłacalnym sposobem transportu dużych ilości na duże odległości. Dla różnych typów ładunków dostępnych jest wiele opcji transportu. Jednym z najpopularniejszych jest transport kontenerowy, fachowo nazywany konteneryzacją.

Korzyści z frachtu morskiego w USA

Opłacalność frachtu oceanicznego
W przeciwieństwie do alternatywnych metod transportu, takich jak fracht lotniczy, fracht morski jest zazwyczaj bardziej przyjazny dla budżetu. Korzyści skali związane z transportem dużych ilości towarów na statkach towarowych skutkują niższymi jednostkowymi kosztami transportu. W rezultacie przedsiębiorstwa mogą osiągnąć znaczne oszczędności w kosztach wysyłki, umożliwiając im przekierowanie zasobów na inne aspekty swojej działalności.

Wpływ na rentowność biznesu
Dzięki opłacalności frachtu morskiego przedsiębiorstwa mogą utrzymać konkurencyjne ceny swoich produktów na rynku światowym. Niższe koszty transportu przekładają się na wyższe marże zysku, umożliwiając firmom ponowne inwestowanie w swoją działalność, poszerzanie oferty produktów lub zapewnianie lepszej wartości swoim klientom. Ta zwiększona rentowność może prowadzić do długoterminowego wzrostu i sukcesu firmy.

Inicjatywy na rzecz zrównoważonego rozwoju w transporcie morskim
Przedsiębiorstwa zajmujące się transportem morskim zdają sobie sprawę ze znaczenia zrównoważonego rozwoju i podjęły wysiłki w celu poprawy swoich wyników w zakresie ochrony środowiska. Firmy żeglugowe wdrażają czystsze technologie, optymalizują trasy w celu zmniejszenia zużycia paliwa i badają alternatywne źródła energii, takie jak energia wiatrowa i słoneczna. Ponadto coraz większy nacisk kładzie się na ograniczanie ilości odpadów i ulepszanie praktyk recyklingu w branży.

Wpływ frachtu oceanicznego na środowisko

Chociaż usługi frachtu morskiego oferują korzyści ekonomiczne, należy wziąć pod uwagę ich wpływ na środowisko i zaangażowanie branży w zrównoważony rozwój.

Wskaźniki emisji w porównaniu z innymi usługami frachtowymi

W porównaniu do frachtu lotniczego i drogowego, fracht oceaniczny charakteryzuje się niższym śladem węglowym. Statki emitują mniej gazów cieplarnianych na jednostkę przewożonego ładunku, co czyni je stosunkowo przyjazną dla środowiska opcją dla światowego handlu. Jednakże dla branży niezwykle istotne jest dalsze wdrażanie praktyk przyjaznych dla środowiska, aby zminimalizować jej ogólny wpływ na planetę.

Bezpieczeństwo i niezawodność frachtu morskiego

Jednym z kluczowych czynników branych pod uwagę przy wyborze środka transportu jest bezpieczeństwo i niezawodność. Usługi frachtu morskiego wyróżniają się pod tym względem, zapewniając firmom spokój ducha, jeśli chodzi o wysyłkę towarów.

Rodzaje frachtu morskiego w USA

Włączanie/wyłączanie

Fracht typu roll on/roll off (RoRo) to nazwa nadana każdemu rodzajowi ładunku przewożonego statkiem RoRo. Ten rodzaj ładunku składa się głównie z pojazdów codziennego użytku, takich jak samochody osobowe i ciężarówki. Jednakże towary RoRo mogą obejmować inne rodzaje pojazdów, każdy o bardzo unikalnych celach.

Przerwij zbiorczo

Ładunki masowe drobnicowe to rodzaj ładunku, którego zazwyczaj nie można przewozić w zwykłym kartonie lub kontenerze. Zamiast tego elementy masowe są przechowywane w innych typach kontenerów podczas transportu z portu do portu. Drobnicowe statki towarowe są preferowanymi statkami do transportu drobnicowego ładunku masowego za granicą. Ten drobnicowy ładunek masowy jest wygodny w transporcie, ponieważ rzadko trzeba go rozkładać. Dzięki temu rozładunek nie wymaga ponownego montażu po dotarciu ładunku do miejsca docelowego.

Sucha masa

Suchy ładunek masowy składa się z towarów suchych, które są przewożone „luźno” lub bez żadnego rodzaju kontenera. Zamiast tego ten rodzaj ładunku jest przechowywany w ładowni masowca suchego podczas transportu. Ponieważ suchy ładunek masowy nie mieści się w skrzyni ani żadnym innym typie kontenera, proces załadunku/rozładunku jest bardzo wyjątkowy. Załadunek/rozładunek suchych towarów masowych można przeprowadzić na jeden z dwóch sposobów: Suche towary masowe są rozładowywane przy użyciu łyżki składanej. Podczas rozładunku łyżka składana pobiera produkt z ładowni.

Płynna masa

Płynny transport masowy ma wiele podobieństw do suchego transportu masowego. Po pierwsze, tego typu ładunku nie przewozi się w butelkach lub podobnych kontenerach. Ta forma ładunku jest przewożona „luzem” w granicach tankowców. Za pomocą różnych przewodów i węży tankowce są ładowane i rozładowywane poprzez pompowanie cieczy do i z ładowni.

Ładunek kontenerowy

Najpopularniejszym rodzajem ładunku, do którego zaliczają się towary przewożone drogą morską, jest ładunek kontenerowy lub ładunek kontenerowy. Kontenery towarowe są zwykle układane od ściany do ściany i od podłogi do sufitu, z ładunkiem na paletach lub nie. Inne rodzaje towarów, takie jak niektóre samochody osobowe i ciężarowe, mogą być również transportowane w kontenerach. Stanowi to doskonałą alternatywę, jeśli nie chcesz wysyłać swojego pojazdu jako fracht RoRo. Towary wrażliwe na temperaturę można przewozić w kontenerach chłodniczych.

Zastosowanie frachtu morskiego w USA

Transport morski może być wykorzystywany przez wiele przedsiębiorstw i branż. Jest to jednak szczególnie preferowane w branżach, które muszą transportować duże ilości towarów lub nieporęczne, ciężkie przedmioty, których wysyłanie drogą lotniczą nie jest ekonomicznie opłacalne.

Branże takie jak górnictwo, produkcja, motoryzacja, rolnictwo i elektronika regularnie korzystają z frachtu morskiego w celu realizacji swoich potrzeb logistycznych ze względu na ich zdolność do wydajnej obsługi przesyłek na dużą skalę.

Obliczanie kosztów frachtu morskiego

Krok 1-Zmierz wymiary i wagę
Najpierw zmierz długość, szerokość i wysokość ładunku, aby określić jego objętość. Pomnóż te wymiary, aby otrzymać objętość w metrach sześciennych (m³). Znajdź także wagę ładunku w kilogramach (kg) lub tonach metrycznych.

Krok 2-Określ należną wagę
Masa płatna to wyższa wartość pomiędzy wagą rzeczywistą a masą objętościową. Oblicz masę objętościową, mnożąc objętość ładunku (w m3) przez współczynnik przeliczeniowy przewoźnika. Jeśli koszty frachtu morskiego opierają się na objętości, nadal należy przeliczyć większą wagę na objętość.

Krok 3- Znajdź stawki frachtu
Skontaktuj się z przewoźnikami lub spedytorami, aby uzyskać aktualne stawki za Twoją trasę wysyłki. Stawki mogą się różnić w zależności od miejsca pochodzenia, miejsca docelowego, linii żeglugowej, rodzaju kontenera i poziomu usług.

Krok 4-Oblicz całkowite opłaty za fracht
Ostatnim krokiem jest pomnożenie jednostki rozliczeniowej przez stawkę frachtu za kilogram (kg) lub za CBM, aby otrzymać koszt frachtu. Uwzględnij wszelkie dodatkowe opłaty, takie jak dopłaty paliwowe, opłaty za obsługę terminalu lub opłaty celne, aby obliczyć całkowity koszt.

Jak wybrać fracht morski w USA

Budżet
W większości przypadków fracht morski zawsze był tańszą opcją spośród tych dwóch. W rzeczywistości jedno badanie sugeruje, że ceny frachtu lotniczego są 12-16 razy wyższe niż frachtu morskiego. Przesyłka morska o wartości 100 dolarów będzie kosztować co najmniej 1200 dolarów drogą lotniczą. Jest jednak pewien haczyk. Różnica ta jest znacząca tylko wtedy, gdy masa ładunku jest duża. W przypadku frachtu morskiego, gdy paczka jest niewielka i nie przekracza pełnego kontenera, jej koszt liczony jest w metrach sześciennych. W wielu przypadkach może to kosztować znacznie więcej niż fracht lotniczy za tę samą paczkę.

Oś czasu
Fracht lotniczy jest wyraźnym zwycięzcą w tym dziale. Może dostarczyć Twoje towary w ciągu kilku dni lub tygodni, podczas gdy fracht morski często wymaga 4-6 tygodni. Chociaż w ostatnim czasie wprowadzono wiele opcji „ekspresowego frachtu morskiego”, nadal nie dorównują one frachtowi lotniczemu.

Ilość ładunku
Spójrz na powyższy obrazek. To MSC Irina, największy statek towarowy na świecie, który może przewieźć 24 346 dwudziestostopowych jednostek ładunku. Mówiąc laikiem, statek może przewozić 24-346 20-kontenery stopowe. Każdy standardowy kontener 20-stopowy ma objętość 1172 stóp sześciennych. Teraz wykonaj obliczenia dla 24 346 kontenerów. Niezwykłe, prawda? Możliwości transportu lotniczego to tylko ułamek tego. Boeing 747 to jeden z największych samolotów na świecie. Gdy skonfigurujesz ten samolot jako frachtowiec, może pomieścić tylko około 26000 stóp sześciennych ładunku.

Wpływ na środowisko
Wpływ frachtu morskiego na środowisko w porównaniu z frachtem lotniczym zazwyczaj opiera się na takich czynnikach, jak zużycie paliwa, emisje i ogólny zrównoważony rozwój. Ogólnie rzecz biorąc, fracht morski ma zazwyczaj niższy ślad węglowy na tonę przewożonego ładunku w porównaniu z frachtem lotniczym. Dzieje się tak, ponieważ samoloty podczas transportu emitują więcej gazów cieplarnianych.

Bezpieczeństwo ładunku
To jeden z niewielu czynników, który nie ma wyraźnego zwycięzcy. Ostatecznie zależy to od profilu ryzyka produktów i tego, jak dobrze obchodzi się z nimi podczas procesów załadunku i rozładunku. Jedna ze szkół myślenia sugeruje, że fracht morski niesie ze sobą większe ryzyko uszkodzenia lub kradzieży, ponieważ towary zazwyczaj poddawane są wielokrotnym przeładunkom przed dotarciem do miejsca przeznaczenia. W transporcie lotniczym ryzyko niewłaściwego obchodzenia się z ładunkiem jest mniejsze i jest dokładniej monitorowane, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia. Lotniska posiadają dokładne środki bezpieczeństwa, które chronią przed intruzami i kradzieżą. Zatem w przypadku towarów o małej objętości i wyższej wartości transport lotniczy może być lepszym wyborem.

Ograniczenia dotyczące rodzaju ładunku
Zarówno fracht morski, jak i lotniczy podlegają własnym zestawom ograniczeń. Zakres ograniczeń może się również różnić w zależności od czynników takich jak rodzaj ładunku, przepisy i miejsce docelowe. Jeśli jednak porównać pod względem ogólnej elastyczności, fracht morski wydaje się mieć tutaj przewagę. Fracht lotniczy ma zwykle znacznie więcej ograniczeń w porównaniu z frachtem morskim. Nie mówimy tylko o rygorystycznych środkach bezpieczeństwa na lotniskach czy ograniczeniach wagowych nakładanych przez przewoźników cargo.

Proces zawierania frachtu morskiego

Transport eksportowy
To początek podróży transportowej. Na tym etapie Twój towar zostanie wysłany z magazynu sprzedawcy do magazynu Twojego spedytora.

Eksportowa odprawa celna
Większość krajów wymaga, aby eksportowane towary najpierw przechodziły odprawę celną. Odprawa celna będzie obejmować szczegółową deklarację towaru wraz z dokumentami uzupełniającymi.

Przetwarzanie pochodzenia
Na tę fazę składają się wszystkie czynności niezbędne do przygotowania towaru do transportu. Towary zostaną umieszczone w strefie składowania w celu kontroli i potwierdzenia. Po potwierdzeniu spedytor wystawi pokwitowanie odbioru przesyłki potwierdzające, że otrzymał przesyłkę zgodnie z opisem. Jeżeli towary są pełnymi kontenerami, towary będą układane w stosach w swoich kontenerach. W przypadku LCL są one umieszczane w magazynach i oczekują na połączenie z innymi ładunkami w kontenerach zmierzających do tego samego portu przeznaczenia. Na koniec kontener zostanie przewieziony ciężarówkami do portu wyjścia w celu załadunku.

Fracht morski
To jest faktyczny transport towarów przez oceany. Etap prowadzący do tego momentu może zająć dni lub tygodnie, w zależności od kilku czynników. Sam fracht morski może zająć 20-60 dni, w zależności od miejsca przeznaczenia towaru.

Importowa odprawa celna
Po dotarciu towaru do portu przeznaczenia należy poczekać na odprawę celną importową. Obejmuje to również wypełnienie niezbędnych formularzy, zadeklarowanie towaru i uiszczenie niezbędnych opłat.

Przetwarzanie miejsca docelowego
Na tym etapie wykonywane są wszystkie czynności niezbędne do potwierdzenia ładunku, sprawdzenia dokumentów w tym listu przewozowego oraz transportu kontenera do magazynu spedytora. Tutaj przesyłki są otwierane, sprawdzane i sortowane przed transportem przychodzącym.

Transport importowy
To ostatni etap procesu. Na tym etapie ładunek zostanie przetransportowany w głąb lądu pociągiem lub ciężarówką do wskazanego przez Ciebie miejsca docelowego.

3 sposoby zapobiegania opóźnieniom w dostawach frachtu morskiego w USA

Zawsze miej przegląd pojemnika
Badania wykazały, że niemal co drugie przedsiębiorstwo przemysłowe doświadcza trudności z zakłóceniami i błędami w łańcuchu dostaw. Opóźnienia występują najczęściej na stykach sieci logistycznej, na przykład pomiędzy partnerami zewnętrznymi lub różnymi działami, takimi jak transport i magazynowanie. Zarządzanie łańcuchem dostaw odgrywa główną rolę w zapobieganiu problemom z dostawą frachtu morskiego. Firmy takie jak pracują nad opracowaniem inteligentnych rozwiązań do reprezentowania łańcucha dostaw. Konsolidując wiarygodne dane dotyczące frachtu morskiego, są w stanie dokładnie prognozować czas dostawy.

Przygotuj się na sezonowe wyzwania
Sezonowość dotyka praktycznie każdej branży, powodując ekstremalne wahania popytu prowadzące do opóźnień każdego roku. Chiński Nowy Rok jest jedną z największych przyczyn opóźnień w dostawach towarów drogą morską. Święto to nie jest obchodzone 1 stycznia, ale opiera się na kalendarzu księżycowym i trwa około 15 dni. Większość firm i fabryk w Chinach jest zamykana w tym okresie. W rezultacie wolumen frachtu morskiego zwykle przed tym okresem gwałtownie wzrasta, a w portach występuje większy ruch kontenerowy.

Upewnij się, że masz plan B
Kontenerowce zmieniły sposób transportu towarów na całym świecie. Fracht morski ma wyraźne zalety jako środek transportu: jest zwykle najbardziej opłacalną opcją, szczególnie w przypadku dużych ilości i na duże odległości. Z drugiej strony czas transportu jest dłuższy i gdy już znajdzie się w oceanie, nie da się nic zrobić, aby go przyspieszyć. Dlatego zawsze warto mieć plan B i wybrać inne środki transportu dla niektórych towarów. Na przykład, jeśli obsługujesz przesyłkę, której czas jest niezwykle wrażliwy, a Twoja trasa morska jest zatłoczona, rozważ zakup frachtu lotniczego.

FirmaUsługi

Często zadawane pytania

P: Jak zarządzacie frachtem morskim?

Odp.: Efektywne zarządzanie frachtem polega na wyborze właściwej firmy zajmującej się transportem morskim i skorzystaniu z usług doświadczonego spedytora. Widoczność ładunku w czasie rzeczywistym ma również kluczowe znaczenie dla skutecznego zarządzania frachtem morskim. Po wejściu na statek kupujący jest odpowiedzialny finansowo za koszty transportu, odprawę celną, opłaty i podatki. I odwrotnie, w przypadku miejsca docelowego FOB sprzedawca płaci koszty przesyłki i opłaty do momentu dotarcia przedmiotów do miejsca przeznaczenia, takiego jak lokalizacja kupującego.

P: Co obejmuje fracht morski?

Odp.: Fracht morski to metoda międzynarodowej wysyłki towarów drogą morską. Polega ona na transporcie ładunków przez oceany na wyspecjalizowanych statkach i jest szczególnie opłacalna w przypadku dużych i ciężkich przesyłek. Proces transportu morskiego obejmuje kilka kluczowych kroków zapewniających bezpieczny i wydajny transport towarów.

P: Na czym polega zarządzanie frachtem morskim?

Odp.: Logistyka transportu morskiego to proces obejmujący planowanie i transport ładunku statkiem towarowym. Najczęściej ładunek ładowany jest do kontenerów, które umieszczane są na statku oceanicznym. Kontenery są następnie transportowane drogą oceaniczną do miejsca przeznaczenia.

P: Czy fracht morski jest opłacalny?

Odp.: Według eksperta branży liniowej Johna McCowna branża transportu kontenerowego odnotowała zyski w wysokości 5,4 miliarda dolarów w pierwszym kwartale 2024 r., co oznacza imponującą poprawę sytuacji po sześciu kolejnych kwartałach spadków. Rozwijaj, wdrażaj i stale ulepszaj operacje importu/eksportu oceanicznego procedury. Mapuj przepływy procesów w firmie i stale je przeglądaj, aby zidentyfikować wzrost wydajności. Nawiązuj i zarządzaj relacjami z partnerami w miejscu pochodzenia i w miejscu docelowym.

P: Co to jest FCL i LCL w transporcie morskim?

Odp.: FCL (Full Container Load), czyli pełny kontener: towar klienta transportowany jest w napełnionym i zaplombowanym kontenerze; LCL (Less than Container Load) lub przesyłka grupowa: towaru klienta nie ma na tyle, aby zapełnić kontener, towary kilku klientów umieszczane są w jednym kontenerze.

P: Jakie towary są wysyłane drogą morską?

Odp.: Fracht morski jest powszechnie używany do transportu materiałów przemysłowych, w tym stali, cementu, drewna, cegieł i chemikaliów. Produkty te są zazwyczaj nieporęczne i ciężkie, co sprawia, że fracht morski jest ekonomicznym wyborem.

P: Z czego składa się koszt frachtu?

Odp.: Koszty frachtu, zwane również kosztami wysyłki lub opłatami za transport, obejmują całkowite opłaty związane z transportem towarów z jednej lokalizacji do drugiej. Koszty te obejmują różne rodzaje transportu, w tym lotniczy, morski, kolejowy i drogowy.

P: Jaka jest różnica między frachtem morskim a frachtem morskim?

Odp.: Fracht morski (znany również jako fracht oceaniczny) – towary przewożone statkami towarowymi. FCL – Ładunek pełnokontenerowy lub LCL – Ładunek mniejszy niż kontener (fracht morski) Transport kolejowy – towar przewożony koleją. Fracht drobnicowy (LTL) – przestrzeń ładunkowa jest współdzielona z innymi przewoźnikami.

P: Co to jest podstawowy fracht morski?

Odp.: Opłaty za usługę transportu ładunku z pierwszego portu załadunku do ostatniego portu rozładunku. LCL kosztuje więcej niż FCL na jednostkę frachtu. Dzieje się tak dlatego, że agenci frachtowi wolą ładunek w pełnym kontenerze, -- jest to dla nich łatwiejsze niż zastanawianie się, jak zapakować wiele przesyłek LCL w pełny kontener.

P: Co oznacza CBM w transporcie?

Odp.: Metr sześcienny
Metr sześcienny lub CBM to miara objętości (jeden metr sześcienny mierzy się jako jeden metr szerokości, jeden metr długości i jeden metr wysokości). Spedytorzy korzystają z CBM do obliczania należnej wagi. Aby obliczyć całkowity CBM Twojej przesyłki, pomnóż jej długość, szerokość i wysokość (w metrach).

P: Jakie są reguły Incoterms dotyczące ładunków morskich?

O: Cztery kluczowe warunki Incoterms dotyczące transportu morskiego. Istnieją cztery warunki Incoterms specyficzne dla frachtu morskiego: FAS, FOB, CFR i CIF. Poniższe warunki Incoterms morskie są stosowane wyłącznie w spedycji morskiej: FAS (Free Alongside Ship): W FAS obowiązkiem sprzedawcy jest dostarczenie towaru wzdłuż statku do określonego portu.

P: Jakie produkty są transportowane drogą morską?

Odp.: Większość ładunków dostarczanych na świecie transportowana jest drogą morską. Charakterystyka techniczna statków towarowych umożliwia przewóz ropy naftowej, produktów naftowych, produktów przemysłu chemicznego, gazu skroplonego, surowców, sprzętu, samochodów, zwierząt gospodarskich i wielu innych rodzajów ładunków.

P: Jaki jest najczęściej przewożony ładunek?

Odp.: Do najpopularniejszych towarów przewożonych ciężarówkami w USA należą żywność i napoje, meble, chemikalia, materiały budowlane i produkty konsumenckie, takie jak urządzenia elektroniczne.

P: Co oznacza FOB w transporcie morskim?

Odp.: Bezpłatnie na pokładzie
Free on Board (FOB) wskazuje, kiedy własność towarów przechodzi z kupującego na sprzedającego i kto ponosi odpowiedzialność za towary uszkodzone lub zniszczone podczas transportu. FOB Origin oznacza, że kupujący przejmuje całe ryzyko po wysłaniu produktu przez sprzedawcę.

P: Czy list przewozowy dotyczy tylko frachtu morskiego?

Odp.: W celu transportu towarów drogą morską Przepisy Hamburskie narzucają konieczność przedstawienia informacji o transakcji w dokumencie zwanym „Listem przewozowym (B/L)”. AB/L może zostać wystawiony przez przewoźnika, agenta transportowego, firmę spedycyjną, operatora statku, a nawet kapitana statku.

P: Co obejmuje fracht?

Odp.: Towary przewożone na palecie są zwykle uważane za fracht. Transportem może zająć się niemal każdy przedmiot, włączając w to duże ilości mniejszych towarów skonsolidowanych na palecie. Większe produkty, które często wymagają transportu towarowego, to meble, samochody, materiały budowlane i określony sprzęt do zajęć na świeżym powietrzu.

P: Dlaczego wysyłka LCL jest tak droga?

Odp.: Przesyłki LCL wymagają załadunku i rozładunku z kontenerów, co wydłuża podróż o kilka dni. Przesyłki LCL są droższe w przeliczeniu na metr sześcienny niż FCL – czasem nawet dwukrotnie więcej. Opóźnienia celne innych przesyłek mogą spowodować opóźnienie Twoich towarów wraz z nimi.

P: Czym jest CFS pod względem wysyłki?

Odp.: CFS oznacza „Kontenerową stację towarową”; stacja lub magazyn, w którym przechowywana jest pewna liczba towarów lub produktów, które mają zostać wysłane razem w jednym lub większej liczbie kontenerów. W CFS towary zwykle należą do wielu różnych klientów, a wysyłka często odbywa się w ramach przesyłek LCL.

P: Ile ton zajmuje kontener o długości 20 stóp?

O: 1,8-2,2 tony metrycznej
Zazwyczaj pusty kontener transportowy o długości 20 stóp waży od 1,8-2,2 tony metrycznej (około 3970 - 4850 funtów), a pusty kontener transportowy o długości 40 stóp waży 3,8 - 4,2 tonę (8,340 - 9260 funtów) w zależności od rodzaju kontenera. Na przykład pojemniki o dużej kostce są zwykle cięższe.

P: Kto płaci za fracht morski w trybie FOB?

Odp.: Pochodzenie FOB, fracht opłacony z góry: sprzedawca/nadawca płaci koszty wysyłki, podczas gdy kupujący/odbiorca towarów przejmuje odpowiedzialność za towary w miejscu nadania. FOB Origin, Freight Collect: Kupujący pokrywa koszty frachtu i wysyłki oraz przyjmuje na siebie pełną odpowiedzialność za ładunek.

Popularne Tagi: USA fracht morski, Chiny USA firma zajmująca się transportem morskim