Hej, witajcie ponownie w News in Brief autorstwa XMAE Logistics. Jestem twoim gospodarzem i w tym tygodniu zagłębimy się w trzy kluczowe historie kształtujące światowy krajobraz logistyki: skutki amerykańskiej polityki handlowej, zaskakujące trendy w transporcie lotniczym oraz walkę linii kontenerowych o utrzymanie udziału w rynku. Rozbijmy to.
Ameryka przede wszystkim: zmiany handlowe i ich wpływ
Polityka „America First” w dalszym ciągu zmienia światowy handel, a liczby mówią za tym. Niedawne dostosowania taryf w USA i anulowanie zwolnień z przesyłek-o niskiej wartości mocno uderzyły w transport lotniczy-Pacyfiku. Na przykład w maju 2025 r. nisko-eksport Chin do Stanów Zjednoczonych gwałtownie spadł o39% rok-na-rok.
Oto, co się dzieje:
Spadł wolumen frachtu lotniczego na kluczowych trasach, takich jak Chiny-USA26% na początku maja, a niektórzy przewoźnicy zgłaszają się doZmniejszenie wydajności o 30%..
Największe linie lotnicze, w tym Atlas Air i China Southern Airlines, odnotowały spadek przepustowości na tych trasach28% i 30%odpowiednio.
Chociaż brzmi to jak same złe wieści, stwarza to również możliwości dla regionalnych zmian w handlu. Część ładunków jest przekierowywana przez Azję Południowo-Wschodnią, a gracze logistyczni dostosowują się do nowych tras.
Jedzenie na wynos? Elastyczność i dywersyfikacja nie są już opcjonalne,-są niezbędne.
✈️ Szczyt frachtu lotniczego:-handel elektroniczny stale rośnie
Jeśli uważasz, że-handel elektroniczny zwalnia, pomyśl jeszcze raz. Pomimo szerszych problemów gospodarczych, transport lotniczy pozostaje jasnym punktem, głównie dzięki transgranicznemu-handlowi elektronicznemu-.
Oto najnowsze:
Globalny wolumen ładunków lotniczych wzrósł o14.6%w I półroczu 2025 r., przy czym trasy międzynarodowe będą prowadziły opłatę na godzWzrost o 23,4%..
Obecnie uwzględnia się ładunki międzynarodowe42.6%całkowitego frachtu lotniczego, co oznacza wzrost o 10 punktów od 2019 r.
Linie lotnicze i dostawcy usług logistycznych reagują, uruchamiając nowe rozwiązania117 nowych tras międzynarodowychtylko w 2025 r., przy czym w ekspansji dominują Azja i Europa.
Ale jest pewien haczyk:
Giganci-handlu elektronicznego w coraz większym stopniu kontrolują łańcuch dostaw, a niektórzy stają się nawet bezpośrednimi operatorami. Dla dostawców usług logistycznych oznacza to dostosowanie się do środowiska, w którym usługi od końca do-końca-od magazynowania po-dostawę na ostatnią milę-są nową normą.
Udział w rynku liniowców: bitwa o znaczenie
Linie transportu kontenerowego nie stoją w miejscu. W miarę jak fracht lotniczy zyskuje na popularności w przypadku towarów o-wartości-wrażliwych na czas, przewoźnicy oceaniczni walczą o utrzymanie znaczenia. Chociaż obecnie koncentrujemy się głównie na ładunkach lotniczych, warto zwrócić uwagę na wzajemne oddziaływanie logistyki morskiej i lotniczej.
Kluczowe spostrzeżenia:
Globalna zmiana w kierunku regionalizacji zmusza linie lotnicze do optymalizacji tras i poprawy niezawodności.
Niektórzy gracze badają strategie multimodalne, łącząc fracht morski w celu zwiększenia efektywności kosztowej z transportem lotniczym w pilnych przypadkach.
Dlaczego ma to znaczenie dla spedytorów
Oto podsumowanie dla firm przewożących towary na całym świecie:
Dywersyfikuj szlaki handlowe: Nie polegaj wyłącznie na tradycyjnych korytarzach, takich jak Chiny-USA. Przeglądaj powstające węzły komunikacyjne w Azji Południowo-Wschodniej i Europie.
Dane dotyczące dźwigni: wyprzedź zmiany zasad i zmiany popytu dzięki wglądom w czasie rzeczywistym.
Zmień-do-końca rozwiązań: Współpracuj z dostawcami usług logistycznych, którzy mogą zaoferować zintegrowane usługi od miejsca nadania do miejsca przeznaczenia.
To wszystko w tym tygodniu w skrócie. Jeśli podobał Ci się ten odcinek, zasubskrybuj nasz podcast, aby otrzymywać cotygodniowe aktualizacje i nie zapomnij podzielić się nim ze swoim zespołem.Więcej informacji znajdziesz na stronie xmaelogistics.com.
Bądźcie zwinni i do zobaczenia następnym razem!
