Gigant francuski CMA CGM wykonuje agresywne ruchy, aby rzucić wyzwanie MSC i Maersk na lukratywnych korytażach Indii-Europy i Indii-Middle East. Rozbijmy, w jaki sposób wpływa to na stawki frachtu, niezawodność usług i planowanie łańcucha dostaw.
Nowe wdrożenie pojemności
CMA CGM niedawno dodało trzy 15, 000- TEU do swojej usługi Indus Express, bezpośrednio ukierunkowane na rozwijający się eksport tekstyliów, części samochodowych i farmaceutyków. Zaktualizowana rotacja obejmuje teraz:
• Cotygodniowe połączenia w Mundra (najbardziej ruchliwy port w Indiach Zachodnich)
• Skrócony czas tranzytu do Rotterdamu o 4 dni (obecnie 21 dni)
• Priorytetowe miejsca do cumowania w Jebel Ali
To pozycjonuje je bliżej dominującej usługi MSC w Indiach, jednocześnie podcinając ceny premium Maersk przez 8-12% dla kontraktów FE2 i FE3.
Dlaczego indyjscy eksporterzy zmieniają
Trzy betonowe zalety napędzają zmiany ładunków:
Puste rejsy ochrony: CMA CGM nie gwarantuje teraz żadnych pustych rejsów na trasach Indii-Europy poprzez Q 1 2024 - bezpośrednia odpowiedź na problemy niezawodności MSC w ostatnim sezonie monsunowym.
Dedykowane korytarze farmaceutyczne: Pojemniki kontrolowane w temperaturze z śledzeniem w czasie rzeczywistym, odpowiadające CareCargo Maersk, ale z 15% niższymi dopłatami.
Lokalne partnerstwa: Wspólne przedsięwzięcia z Concor (Rail) i Allcargo (CFS) umożliwiają stawki od drzwi do drzwi, których konkurenci nie mogą dorównać w głębi lądu.
Dane stojące za strategią
CMA CGM's India Volumes wzrosła o 23% r. Ich udział w rynku wynosi obecnie 14,7% w porównaniu z 19,1% MSC i 16,3% Maersk na kluczowych trasach Indii.
Co to oznacza dla Twojej logistyki
• Dźwignia negocjacyjna: Użyj ekspansji CMA CGM, aby odepchnąć podwyżki stawek MSC\/Maersk
• Oszczędności czasu tranzytu: Ulepszona noga Mundra-Rotterdam konkuruje z lotniskiem o wysokiej wartości elektroniki
• Ograniczenie ryzyka: Wiele opcji przewoźnika zmniejszaj ryzyko zakłócenia sezonu monsunowego
Dolna linia
CMA CGM to nie tylko goniące udział w rynku - przekształca krajobraz logistyki eksportowej Indii. Niezależnie od tego, czy przenosisz odzież z Tirupur, czy maszyn z Pune, ich zwiększona zdolność stwarza możliwości optymalizacji kosztów bez poświęcania niezawodności.
