Jeśli przez ostatnie kilka tygodni śledziłeś stawki frachtu lotniczego, prawdopodobnie zauważyłeś, że wykresy znów zaczynają wyglądać jak kolejka górska. Właśnie wtedy, gdy branża myślała, że poradzi sobie z przepustowością, rosnące napięcie w regionie Zatoki Perskiej zmusza przewoźników i spedytorów do zerwania ze swoimi schematami.
To, co zaczęło się jako tarcia geopolityczne, szybko przerodziło się w wąskie gardło w logistyce. Ponieważ główne linie lotnicze wstrzymują przeloty i decydują się na długie objazdy, aby uniknąć stref konfliktów, dostępna ładowność w kluczowych ośrodkach produkcyjnych w Azji kurczy się z dnia na dzień. Wynik? Nagły, gwałtowny wzrost stawek za transport lotniczy, który zaskakuje nawet doświadczonych menedżerów łańcucha dostaw.
Dlaczego nagły wzrost?
Zakłócenia są dwojakie.- Po pierwsze, pasażerskie linie lotnicze,-które zwykle przewożą w brzuchu około 50% światowego ładunku lotniczego,-odwołują trasy lub wydłużają czas lotów o godziny, aby zmienić trasę wokół ograniczonej przestrzeni powietrznej. Ten dodatkowy koszt paliwa i zmniejszona dzienna częstotliwość przekładają się bezpośrednio na wyższe stawki za-kilogram.
Po drugie, spedytorzy, którzy wcześniej przeszli na fracht oceaniczny, aby zaoszczędzić na kosztach, teraz wracają do transportu lotniczego, ponieważ szlaki morskie na Morzu Czerwonym borykają się z opóźnieniami. Ta nagła „przesunięcie modalne” powoduje zatykanie dostępnej przestrzeni ładunkowej w transporcie lotniczym, szczególnie w przypadku przesyłek, które muszą szybko dotrzeć do Europy i Ameryki Północnej.
Jak dostosowują się spedytorzy
W takich czasach jedna-rozmiar-pasuje-wszystkim strategia wysyłki zawodzi. W przypadku firm dysponujących towarami-wrażliwymi na czas-niezależnie od tego, czy są to części samochodowe, elektronika czy-modna odzież-, czekanie na spadek stawek nie wchodzi w grę. Zamiast tego uwaga skupia się na elastyczności i sile sieci.
W tym przypadku posiadanie partnera o prawdziwie globalnym zasięgu robi różnicę. Na Xiamen AE Global, poruszaliśmy się po tych zmieniających się korytarzach powietrznych, opierając się na naszej sieci ponad100 agentów zagranicznych. Kiedy jedna trasa staje się-zaporowa kosztowo, już sprawdzamy alternatywy-czy to wynajęcie dedykowanej przestrzeni ładunkowej, czy wykorzystanie-modeli-szprychowych z węzłem przesiadkowym i-szprychami na mniej zatłoczonych lotniskach, takich jak Doha czy Stambuł.
Coś więcej niż tylko rezerwacja przestrzeni
Nie chodzi tylko o znalezienie wolnego samolotu; chodzi o kontrolowanie tego, co dzieje się po obu stronach. Ponieważ stawki zmieniają się co tydzień, zaobserwowaliśmy gwałtowny wzrost popytu na nasze produktyTransport lotniczy DDU/DDP EXWusługi. Spedytorzy potrzebują jednego punktu kontaktowego, który będzie w stanie obsłużyć odbiór od drzwi dostawcy w Chinach, zarządzać zmiennym transportem lotniczym i odprawą celną w miejscu przeznaczenia-a wszystko to bez niespodziewanych opłat.
jakoIATA, FIATA, IFMC-zatwierdzony spedytor posiadający status NVOCC, działamy zgodnie ze ścisłymi standardami zgodności, co ma ogromne znaczenie, gdy organy celne zaostrzają kontrole w czasie niestabilności geopolitycznej. Nasze podejście jest proste: skoncentruj się na efektywności tras i proaktywnej komunikacji.
Czego się spodziewać dalej
Konsensus w branży jest taki, że ta „nowa normalność” obejmująca wyższe stawki i przekierowania przepustowości będzie się utrzymywać co najmniej do drugiej połowy roku. Dla importerów i eksporterów celem nie jest przewidzenie, kiedy powróci stabilność, ale zbudowanie strategii logistycznej, która zaabsorbuje te wstrząsy bez przerywania łańcucha dostaw.
Niezależnie od tego, czy przewozisz skonsolidowany ładunek lotniczy, czy potrzebujesz dedykowanego rozwiązania, kluczem jest współpraca z zespołem o globalnym zasięgu i lokalnej-wiedzy, jak dostosować się do zmian w czasie rzeczywistym.
Jeśli przeglądasz swoją obecną strategię frachtu lotniczego lub szukasz niezawodnego partnera, który poradzi sobie z wahaniami, skontaktuj się z naszym zespołem. Jesteśmy tu po to, aby dopilnować, aby Twój ładunek był w ciągłym ruchu-nawet gdy na rynku panuje niepokój.