W świecie logistyki towarów łatwo psujących się trwa cicha rewolucja. Ponieważ chińscy konsumenci coraz częściej poszukują świeżych produktów z całego świata-od nowozelandzkich kiwi po australijskie homary-nie da się zignorować wpływu na globalną zdolność przewozową. Ten gwałtowny wzrost-transgranicznego handlu elektronicznego- świeżą żywnością stwarza zarówno bezprecedensowe wyzwania, jak i możliwości dla dostawców usług logistycznych na całym świecie.
Boom na produkty łatwo psujące się: puste kontenery zmierzają na wschód
Liczby opowiadają fascynującą historię. Według raportów rynkowych wartość globalnego rynku łańcucha chłodniczego szacuje się na 228,3 miliarda dolarów w 2024 r. i oczekuje się, że osiągnie ona 372 miliardy dolarów do 2029 .. W samych Chinach popyt na logistykę łańcucha chłodniczego osiągnął około 350 milionów ton w 2023 r., co oznacza-wzrost o 6,1% rok-rok.
Wzrost ten jest napędzany apetytem chińskich konsumentów na międzynarodowe produkty łatwo psujące się klasy premium. Statki, które kiedyś przewoziły towary importowane do Chin, teraz wracają z pustymi kontenerami,-podczas gdy świeże produkty przepływają w przeciwnym kierunku frachtem lotniczym. Ten schemat stał się tak wyraźny, że uderza w zdolność przewozową frachtowców przewożących towary łatwo psujące się na całym świecie, tworząc brak równowagi w zakresie podaży-popytu, z którym radzą sobie doświadczeni dostawcy usług logistycznych.
Wyzwanie „Pierwsza mila” w odwrotnej kolejności
Chociaż wiele uwagi poświęcono dostarczaniu chińskich produktów na rynki międzynarodowe, łańcuch logistyki zwrotnej-przewożący globalne towary łatwo psujące się do Chin-stawia swoje własne, wyjątkowe wyzwania. Podróż zaczyna się na długo przed tym, jak produkty dotrą na chińską ziemię.
Weźmy na przykład kiwi z Nowej Zelandii. W chińskim porcie Yuhuan władze wdrożyły model „bezpośrednie składowanie w porcie + wspólna kontrola” specjalnie w przypadku przychodzących świeżych produktów. To innowacyjne podejście umożliwia statkom takim jak „Extreme” wyładunek 5240 ton kiwi bezpośrednio do pobliskich chłodni, a wielowydziałowe zespoły inspekcyjne szybko realizują procedury odprawy celnej.
Wyniki mówią same za siebie: pojedyncze statki oszczędzają około 30 minut czasu pracy, co przekłada się na prawiemiliony juanów rocznych oszczędności w logistycedla firm. Dla dostawców usług logistycznych zrozumienie procedur-specyficznych dla portu stanowi znaczącą przewagę konkurencyjną.
Innowacje w łańcuchu chłodniczym: wykraczające poza podstawowe chłodzenie
Przyszłość logistyki towarów łatwo psujących się wykracza daleko poza zwykłe przechowywanie produktów w niskiej temperaturze. Wiodące firmy wdrażajązaawansowane systemy monitorowaniaktóre śledzą temperaturę, wilgotność, a nawet wibracje w czasie rzeczywistym- podczas całej podróży. Jeden z dostawców zaawansowanych analiz pomógł firmom zmniejszyć o 65% ryzyko przerwania łańcucha chłodniczego dzięki systemom przewidywania opartym-na sztucznej inteligencji.
Na poziomie infrastruktury niedawno uruchomiona przez Cathay Pacific usługa „Fresh Express” pokazuje, jak ewoluują zintegrowane rozwiązania. Funkcje usługiciężarówki z kontrolowaną-temperaturą, z zamkami elektronicznymi i pozycjonowaniem GPSpłynnie przenosząc się z międzynarodowego lotniska w Hongkongu przez 港珠澳大桥 do różnych miast obszaru Greater Bay w ramach jednego lotniczego listu przewozowego. Eliminuje to tradycyjne wieloetapowe-procesy celne i transfery pośrednie, znacznie upraszczając podróż logistyczną.
Podejmowanie decyzji w oparciu o dane w logistyce łańcucha chłodniczego
Gracze odnoszący największe sukcesy w tej przestrzeni zdają sobie sprawę, że wymaga tego nowoczesna logistyka towarów łatwo psujących sięzaawansowane możliwości przetwarzania danych. Jeden z dostawców analiz łańcucha chłodniczego pomógł firmie mleczarskiej osiągnąć:40% poprawa rotacji zapasówjednocześnie zmniejszając roczne koszty skurczu o 22 miliony jenów. Inna firma- zajmująca się handlem elektronicznym świeżą żywnością zauważyłaRedukcja skurczu w okresie promocyjnym o 62%.poprzez inteligentne systemy uzupełniania zapasów i dynamiczne modele zapasów bezpieczeństwa.
Systemy te działają na zasadzie analizy historycznych danych sprzedaży, wskaźników pogodowych, wolumenu mediów społecznościowych i ponad 200 innych wymiarów, aby automatycznie generować 72-godzinne kroczące prognozy popytu. Dla dostawców usług logistycznych oznacza to możliwośćprzewidywać zapotrzebowanie na pojemnośćzamiast po prostu na nie reagować.
Przewaga XMAE Logistics w zmieniającym się krajobrazie
W tym złożonym środowisku firma XMAE Logistics rozwinęła wyspecjalizowane możliwości, dzięki którym możemy w wyjątkowy sposób obsługiwać klientów przeżywających boom w handlu elektronicznym w byłych-chin-chinach:
- Zarządzanie relacjami portowymi: Nasze ugruntowane relacje z kluczowymi portami wejściowymi, takimi jak Yuhuan, umożliwiają nam wykorzystanie usprawnionych procedur, takich jak „bezpośrednie składowanie w porcie + wspólna kontrola”, co znacznie skraca czas odprawy towarów-wrażliwych na temperaturę.
- Integracja wielomodalna-: Podobnie jak liderzy branży, rozwinęliśmy możliwości transportu powietrznego-lądowego-morskiego, co pozwoliło nam tworzyć dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania w zakresie wyznaczania tras, które równoważą szybkość i-opłacalność.
- Widoczność w czasie rzeczywistym-: Nasze systemy monitorowania zapewniają klientomwidoczność minuta-po-minutiedo lokalizacji i stanu przesyłek, w wyjątkowych przypadkach<30-second anomaly alert latency .
- Dane-Planowanie pojemności zapasowej: Nasze analizy predykcyjne pomagają klientom przewidywać ograniczenia przepustowości, zanim wpłyną one na dostawy, co jest kluczową zaletą na dzisiejszym ciasnym rynku frachtowców.
Patrząc w przyszłość: przyszłość logistyki towarów łatwo psujących się
W miarę ewolucji światowego handlu artykułami łatwo psującymi się, warto zwrócić uwagę na kilka trendów. Niektóre regiony eksplorują„transport dronem na średnie-odległości + połączenie z terminalem pojazdów bezzałogowych + inteligentne planowanie AI”systemy logistyki na niskich-wysokościach, które mają poprawić terminowość o 60% przy jednoczesnym obniżeniu kosztów o 20%.
Tymczasem ramy regulacyjne nadal się zaostrzają. Rozporządzenie UE nr 37/2005 wymaga rejestrowania temperatury podczas podróży w łańcuchu chłodniczym, natomiast amerykańska Agencja ds. Żywności i Leków ustaliła szczegółowe zasady dotyczące wyposażenia pojazdu, kontroli temperatury, szkolenia personelu i dokumentacji procesu. Wyprzedzanie zmian regulacyjnych staje się koniecznością związaną z konkurencyjnością.
Wniosek: poruszanie się po nowej normalności
Boom w-chińskim-handlu elektronicznym trwale zmienił światowy krajobraz towarów łatwo psujących się. Ograniczenia w zakresie zdolności przewozowej frachtowców prawdopodobnie się utrzymają, w związku ze stale rosnącym apetytem chińskich konsumentów na świeże produkty międzynarodowe. W tym środowisku odnoszący sukcesy dostawcy usług logistycznych to ci, którzy mogą zaoferować coś więcej niż tylko transport,-który sami zapewniązintegrowane rozwiązaniaktóre dotyczą całej podróży z zagranicznego pola na chiński stół.
W XMAE Logistics zbudowaliśmy naszą platformę usług specjalnie po to, aby prosperować w tej nowej rzeczywistości. Łączącinfrastrukturę fizycznązinteligencja cyfrowaIwiedza regulacyjnapomagamy naszym klientom przekształcić wyzwania logistyczne w przewagę konkurencyjną.
Puste kontenery jadące na wschód opowiadają tylko połowę historii. Pełna narracja dotyczy tego, jak innowacyjni dostawcy usług logistycznych piszą na nowo zasady globalnego handlu artykułami łatwo psującymi się-po jednej przesyłce na raz.
Gotowy do optymalizacji przesyłek łatwo psujących się w erze-chińskiego-handlu elektronicznego?Skontaktuj się z XMAE Logistics już dziś, aby dowiedzieć się, w jaki sposób nasze dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania mogą pomóc Ci pokonać ograniczenia wydajności, jednocześnie chroniąc jakość produktów i zyski.
