Jeśli wysyłasz towary do Stanów Zjednoczonych, prawdopodobnie przygotowujesz się na typowy szczyt sezonu. Ale w tym roku mamy nową krzywą piłkę.
Maersk, jedna z największych na świecie linii transportu kontenerowego, właśnie ogłosiła nową rundę opłat za przesyłki kierowane do Stanów Zjednoczonych. Nowe opłaty, wprowadzone tuż przed tradycyjnym szczytem sezonu,-od dodatkowych opłat w szczycie sezonu po zwiększone opłaty za dokumentację i obsługę importu-już wywierają presję na importerów, którzy liczyli na spokojniejsze lato.
Dla firm, które już borykają się z wąskimi marżami, wydaje się to kolejnym hitem. Ale choć nagłówki gazet skupiają się na rosnących kosztach, prawdziwe pytanie brzmi: jak utrzymać ciągłość łańcucha dostaw bez nadwyrężania budżetu?
Dlaczego Maersk podejmuje decyzję
Maersk jako główne czynniki stojące za nowymi opłatami podaje koszty operacyjne i zarządzanie wydajnością. Ponieważ oczekuje się, że szczyt sezonu będzie obciążony dostępnością kontenerów i funkcjonowaniem portów, przewoźnicy wykorzystują te dodatkowe opłaty do zarządzania popytem. Choć z ich punktu widzenia jest to logiczne posunięcie, powoduje to, że importerzy-zwłaszcza ci, którzy nie mają elastycznego partnera logistycznego-, muszą zmagać się z dodatkowymi kosztami.
Prawdziwy wpływ na spedytorów
Tu nie chodzi tylko o dolary i centy. Dopłaty te są często sygnałem mniejszej wydajności i dłuższych czasów realizacji. Kiedy przewoźnik dodaje opłaty, zwykle następuje bardziej rygorystyczny przydział przestrzeni. Oznacza to, że Twoje rutynowe przesyłki mogą nagle napotkać opóźnienia lub „przewrócić się” kontener, jeśli nie będziesz na początku kolejki.
W wielu firmach właśnie wtedy pojawia się frustracja. Utknęłaś pomiędzy rosnącymi kosztami przewoźnika a presją, by zadowolić swoich klientów.
Jak zachować przewagę, a nie tylko reagować
Oto dobra wiadomość: nie musisz brać tych opłat na leżąco.
W Xiamen AE Global uważnie obserwujemy ten trend. I szczerze mówiąc, jest to dokładnie ten rodzaj zmiany rynkowej, w przypadku której posiadanie partnera, który potrafi szybko dokonać zmian, robi różnicę. Dzięki ponad dziesięcioletniemu-praktycznemu doświadczeniu w spedycji nauczyliśmy się, że najlepszym sposobem radzenia sobie z dodatkowymi opłatami jest ich przechytrzyć.
Zamiast po prostu przenosić koszty na innych, nasze podejście skupia się na tymznajdowanie mądrzejszych tras i lepszych opcji. Ponieważ jesteśmy firmą posiadającą-licencję rządową i zatwierdzoną przez NVOCC-z siecią ponad 100 agentów zagranicznych, nie jesteśmy powiązani ze strukturą cenową żadnego pojedynczego przewoźnika. Jeśli Maersk doda opłatę, możemy skorzystać z alternatywnych przewoźników lub skonsolidowanych usług, aby kontrolować koszty transportu lądowego.
Co to oznacza dla Twojej strategii w szczycie sezonu
Jeśli planujesz wysyłki w szczycie sezonu właśnie teraz, nadszedł moment, aby przejść od działań reaktywnych do proaktywnych.
Zamiast czekać, które dopłaty trafią na Twoje faktury, opracujmy plan. Niezależnie od tego, czy korzystasz ze skonsolidowanego frachtu morskiego w celu maksymalizacji przestrzeni w kontenerze, dostosowujesz harmonogram wysyłek, aby uniknąć najgorszego spadku przepustowości, czy też wykorzystujesz nasze usługi DDP/DDU w celu uproszczenia całego procesu „od drzwi do-- drzwi”, naszym celem jest utrzymanie nudnego przewidywalności Twojego łańcucha dostaw,-podczas gdy inni muszą radzić sobie z niespodziankami.
Nasza siedziba znajduje się w Xiamen, ale nasz zasięg jest globalny. A ponieważ obsługujemy wszystko, od frachtu lotniczego po transport kolejowy i oceaniczny, możemy zaoferować elastyczne alternatywy, które często przeoczają-spedytorzy dużych przesyłek.
Konkluzja
Opłaty przewoźnika będą pojawiać się i znikać. Jednak Twoja zdolność do niezawodnego przemieszczania towarów nie powinna zależeć od najnowszego ogłoszenia o dopłatach. W szczycie sezonu najlepiej prosperują firmy współpracujące z partnerami logistycznymi, którzy mają doświadczenie, globalne połączenia i elastyczność pozwalającą na szybką adaptację.
Jeśli wysyłasz towary z Chin do Stanów Zjednoczonych i chcesz uniknąć wpadnięcia w szał opłat,porozmawiajmy. Niezależnie od tego, czy chodzi o znalezienie alternatywnych przewoźników, optymalizację konsolidacji, czy po prostu upewnienie się, że Twój ładunek nie jest tym, który pozostał w porcie, jesteśmy tutaj, aby mieć pewność, że szczyt sezonu będzie przebiegał zgodnie z planem
