Jeśli zarządzasz wysyłką i logistyką między Stanami Zjednoczonymi a Meksykiem, niedawna decyzja Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych (DOT) tylko skomplikowała Twoje zadanie.
Stany Zjednoczone oficjalnie zamknęły 13 kluczowych tras lotów obsługiwanych przez meksykańskie linie lotnicze i zamierzają wprowadzić zakaz przewozu ładunków podręcznych z głównego lotniska w Meksyku.
To nie jest tylko problem linii lotniczych. To problem łańcucha dostaw. Oto zestawienie tego, co się dzieje i co musi uwzględnić Twoja strategia logistyczna.
Działania nagłówkowe
W odpowiedzi na znaczną eskalację-długo trwającego sporu lotniczego, 28 października Sekretarz Transportu USA Sean Duffy ogłosił wprowadzenie szeregu środków 2025 .
- Cofnięcia tras:Departament Transportu cofnął zezwolenie na 13 istniejących lub planowanych tras obsługiwanych przez meksykańskich przewoźników Aeroméxico, Volaris i Viva Aerobus. Dotyczy to lotów zarówno z nowszego międzynarodowego portu lotniczego Felipe Ángelesa (AIFA), jak i głównego międzynarodowego lotniska w Meksyku (AICM/Benito Juárez).
- Zamrożenie ładunku w brzuchu i proponowany zakaz:Departament Transportu natychmiast zamroził wszelki rozwój łączonych usług pasażerskich i towarowych („belly cargo”) świadczonych z międzynarodowego lotniska Benito Juárez (MEX). Mówiąc bardziej krytycznie, majązaproponował całkowity zakazw sprawie meksykańskich linii pasażerskich przewożących ładunki na brzuchu między MEX a USA, które może wejść w życie za około trzy miesiące.
Dlaczego tak się dzieje? Chodzi o Fair Play
Rząd USA nie podejmuje tych kroków arbitralnie. Według sekretarza Duffy’ego jest to bezpośrednia reakcja na to, że rząd Meksyku „nielegalnie odwołał i zamroził loty amerykańskich przewoźników na trzy lata bez konsekwencji”.
Główny problem sięga 2022 r., kiedy Stany Zjednoczone zarzuciły Meksykowi, że Meksyk naruszył umowę o transporcie lotniczym z 2015 r., odbierając przydział czasu na loty amerykańskim przewoźnikom pasażerskim i zmuszając wszystkich-przewoźników towarowych z USA do przeniesienia swojej działalności. Departament Transportu postrzega ostatnie posunięcia jako konieczne egzekwowanie porozumień międzynarodowych.
Lista dotkniętych tras
Odwołane trasy mają wpływ na połączenia z głównymi węzłami komunikacyjnymi w USA, co zmniejszy ogólną przepustowość lotniczą między obydwoma krajami. Dotyczy to lotów:
Od Felipe Ángelesa (AIFA):Usługi do Houston, McAllen i Portoryko (Aeroméxico), a także proponowane trasy Viva Aerobus do Austin, Nowego Jorku (JFK), Chicago (ORD), Dallas/Fort Worth (DFW), Denver, Houston (IAH), Los Angeles (LAX), Miami i Orlando.
** Z Meksyku (MEX/Benito Juárez):** Trasa Aeroméxico do San Juan i połączenie Volaris do Newark.
Loty obsługiwane obecnie z AIFA do USA, takie jak te do McAllen i Houston, muszą zostać zawieszone do dnia7 listopada 2025 r .
Co to oznacza dla Twoich operacji logistycznych
- Zmniejszona pojemność ładunku lotniczego:Ładunki na brzuchu w samolotach pasażerskich to krytyczne ogniwo w łańcuchu dostaw w przypadku-wrażliwych na czas,-o wysokiej wartości lub lekkich ładunków. Zakaz dla MEX natychmiast wyeliminowałby z rynku znaczną ilość przestrzeni ładunkowej, co mogłoby potencjalnie prowadzić do zatorów komunikacyjnych i wzrostu stawek za pozostałe-usługi cargo.
- Potrzeba alternatywnych tras:W związku z odwołaniem tych konkretnych tras spedytorzy będą musieli znaleźć nowe trasy przewozu swoich towarów. Może to oznaczać zmianę trasy przez inne meksykańskie lotniska lub korzystanie w większym stopniu z transportu naziemnego na pierwszym etapie podróży.
- Większa kontrola planowania:Proponowany zakaz dotyczący ładunku na brzuchu obowiązuje przez okres około 3 miesięcy. Nadszedł czas, aby przeprowadzić test warunków skrajnych w łańcuchu dostaw, sprawdzić swoją zależność od ładunków podręcznych firmy MEX i opracować plany awaryjne, aby uniknąć zakłóceń w przypadku sfinalizowania zakazu.
Szerszy obraz handlu w USA-Meksyku
Ten spór lotniczy jest częścią szerszego wzorca. Nie dalej jak w zeszłym miesiącu Departament Transportu nakazał Delcie i Aeroméxico rozwiązanie spółki joint venture, powołując się na obawy antykonkurencyjne. Rząd USA wyraźnie sygnalizuje, że będzie agresywnie egzekwować umowy lotnicze, aby chronić swoich przewoźników i zapewnić, jak to nazywa, „sprawiedliwy” rynek.
Dla firm oznacza to, że logistyka lotnicza w USA-Meksyku staje się mniej przewidywalna. Budowanie odpornych, elastycznych łańcuchów dostaw nie jest już opcjonalną-ale niezbędną.
Bądź na bieżąco z XMAE Logistics
Radzenie sobie z nagłymi zmianami regulacyjnymi jest tym, co robimy najlepiej. Jako Twój partner w-logistyce transgranicznej już analizujemy alternatywne rozwiązania i środki transportu, aby zapewnić płynny transport Twoich towarów.
Masz pytania dotyczące wpływu tych zmian w lotach na Twoje konkretne przesyłki? Skontaktuj się z naszym zespołem ekspertów już dziś, aby uzyskać spersonalizowaną ocenę logistyki.
