Kiedy niemiecki producent samochodów musiał wysyłać EV nowej generacji z Shenzhen do Marsylii, tradycyjne metody stawiły dwóch łamigłówek:
- Certyfikaty bezpieczeństwa baterii litowych
- Zapotrzebowanie na przestrzegane temperatury obszary inscenizacji
Rozwiązanie CMA CGM łącznie:
✅ Nie certyfikowane naczynia CEVA RO-RO z systemami monitorowania akumulatorów
✅ Warehousing Xmae w portach przeładunkowych
✅ Śledzenie w czasie rzeczywistym za pośrednictwem platformy CO2 Connect
Wynik?
- 22% niższe szkody roszcze
- Zgodność z nowymi dyrektywami dotyczącymi recyklingu baterii UE
- 14- Oś czasu od drzwi do drzwi (średnia branżowa: 27 dni)
Zrównoważony rozwój, który faktycznie porusza igłą
Ostrzeżenie Greenwashing: Większość „ekologicznych” programów wysyłkowych po prostu zrównoważyła emisje. Podejście CMA CGM\/CEVA jest inne:
- Flota RO-RO z napędem LNGTuca emisje Sox o 99%
- Zoptymalizowane przez ADYKAMI plany schodowe zmniejszają spalanie paliwa o 18%
- Okrągłe logistyki do opakowań motoryzacyjnych
Pro wskazówka: Zapytaj o ich program „dostawy ekologicznej” - wykorzystuje mieszanki biopaliw przy zerowym koszcie premium dla klientów sektora samochodowego.
Twój następny ruch (przed konkurencją)
Gra Auto Logistics szybko się zmienia. Podczas gdy inni mówią o transformacji cyfrowej, CMA CGM i CEVA wykonują ją - z wymiernym ROI.
3 pytania, aby zadać obecnego dostawcy:
- Czy poradzisz sobie z połączonymi przeładowaniami dla zestawów CKD w strefach wolnego handlu?
- Jaka jest Twoja pojemność RO-RO na trasie Azji i Mediterraneńskiej po zakłóceniach morza?
- Jak przygotowujesz się do czapek emisji IMO 2025?
