Oto trudna prawda, jaką wszyscy w logistyce widzą, ale niewielu mówi głośno: Transpakujące stawki frachtu oceanicznego są w slajdzie, ale główni przewoźnicy wydają się ignorować wojnę cenową i podwoić ruchomą objętość. Jeśli wysyłasz towary z Azji do USA, może to wydawać się mylące. Dlaczego nie próbowaliby wspierać stawek?
Jako partner logistyczny, który codziennie nawiguje te wody, rozbijmy to, co naprawdę się dzieje i co to znaczy dla twojego łańcucha dostaw.
Nie chodzi o dzisiejszy stawkę spot. Chodzi o udział w rynku.
Przewoźnicy pamiętają astronomiczne zyski pandemii. Pamiętają również, jak może być niestabilne zapotrzebowanie. Obecna strategia nie polega na maksymalizacji zysku na każdym pojemniku; Chodzi o zapewnienie dominującej pozycji na dłuższą metę.
Na zmiękczającym rynku przewoźnicy, którzy wygrywają, są tymi, którzy utrzymują pełne statki. Akceptując niższe stawki w celu wypełnienia pojemności, osiągają kilka kluczowych rzeczy:
- Wypychają mniejszych konkurentów:Mniejsi przewoźnicy lub nowicjusze nie mogą długo utrzymywać działalności na cienkich marginesach. To konsoliduje moc rynku z powrotem dużym graczom.
- Zablokują w długoterminowych umowach:Nadawca oferował dziś konkurencyjnie niską stawkę, jest bardziej prawdopodobne, że podpisuje roczną umowę, gwarantując stabilny wolumen przewoźnika, nawet jeśli stawki cofną się później.
- Optymalizują swoje sieci:Pełne statki, a nawet tańsze, są bardziej wydajne w działaniu niż na wpół puste. Pomaga im zarządzać kosztami stałymi i utrzymać niezawodność harmonogramu.
Problem „gigantycznego statku” napędza ogień
Przemysł wciąż trawia masywne, nowe kontenery zamówione podczas boomu. Naczynia te oferują niesamowite ekonomie skali, ale tylko wtedy, gdy są pełne. Stwarza to ogromną presję na wypełnienie każdego dostępnego miejsca, dodatkowo zachęcając przewoźników do obniżenia cen w celu przyciągnięcia wolumenu potrzebnego do uzasadnienia tych lewiatanów.
Co to znaczy dla ciebie, spedytora
Stwarza to wyjątkową i ulotną szansę, ale z ukrytym ryzykiem.
- Możliwość:W tej chwili masz dźwignię. Pertraktować. Jeśli masz niezawodny wolumen, możesz zapewnić bardzo korzystne stawki, na rynku spot lub w przypadku umów długoterminowych. To dobry moment na obniżenie kosztów frachtu.
- Ryzyko:Nie pozwól, aby cena była jedynym czynnikiem. Niezawodność usług operatorowych- harmonogramy statków, wzorce pominięcia portów i dostępność sprzętu- mogą cierpieć, gdy nacisk kładziony jest wyłącznie na wypełnianie statków. Ta niska stawka nic nie oznacza, jeśli twój ładunek zostanie przetoczony w porcie pochodzenia lub przybywa tygodnie spóźnione, zakłócając działalność i sprzedaż.
Najtańsza opcja frachtu może często stać się najdroższa, gdy weźmiesz pod uwagę opóźnienia łańcucha dostaw.
Jak mądrze poruszać się po tym rynku
W Xmae Logistics nie tylko oglądamy to; Używamy go na przewagę naszych klientów. Oto nasze podejście:
- Decyzje oparte na danych:Śledzimy trendy i wydajność przewoźnika w czasie rzeczywistym, więc wiemy, którzy przewoźnicy oferują prawdziwą wartość, a nie tylko najniższą liczbę.
- Strategiczne pozyskiwanie:Pomagamy w połączeniu możliwości rynkowych ze strategicznymi umowami w celu zbudowania odpornego i opłacalnego portfela wysyłki.
- Skoncentruj się na niezawodności:Priorytetowo traktujemy partnerów, którzy zapewniają konsekwentną obsługę. Zarządzamy ryzykiem dla Ciebie, zapewniając, że oszczędności kosztów nie są kosztem integralności łańcucha dostaw.
Gra objętości przewoźnika nad szybkością jest obliczonym ryzykiem. Twój ruch też powinien być.
Potrzebujesz partnera, który może pomóc w zapewnieniu świetnych stawek bez hazardu w służbie? Porozmawiajmy. XMAE Logistics ma wiedzę rynkową i relacje z przewoźnikami w celu zbudowania strategii wysyłki, która chroni Twój wynik finansowy i harmonogram.
