Po miesiącach nieustannego wzrostu stawki za fracht lotniczy wykazały w maju wyraźne oznaki spowolnienia. Dla spedytorów, którzy od końca lutego obserwują wzrost cen spotowych, ta przerwa jest okazją do wycofania się i ponownej oceny swoich strategii logistycznych.
Według danych Baltic Air Freight Index, w maju stawki przewozów transpacyficznych nadal rosły, jednak w miarę upływu miesiąca ich tempo było znacznie wolniejsze. Stawki z Hongkongu do Ameryki Północnej w maju wynosiły średnio 7,37 dolara za kilogram, w porównaniu z 6,94 dolara w kwietniu-co oznacza wzrost o 45,1%-w ciągu- roku. Jednak analiza danych tygodniowych pokazuje co innego: pod koniec maja ceny albo ustabilizowały się, albo zaczęły spadać w kilku głównych kierunkach. W korytarzu od Azji-do-Europy stawki faktycznie nieznacznie spadły z 5,79 dolara za kilogram w kwietniu do 5,71 dolara w maju.
W 21. tygodniu średnie globalne stawki frachtu lotniczego utrzymały się na stałym poziomie 3,23 dolara za kilogram, chociaż nadal były o 35% wyższe niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Globalny wskaźnik Baltic Air Freight Index wzrósł zaledwie o 0,4% w tygodniu kończącym się 11 maja, co stanowi skromny wzrost w porównaniu z dwu-cyfrowymi skokami odnotowanymi w marcu i kwietniu.
Co powoduje to spowolnienie? Dwa główne czynniki. Po pierwsze, ceny paliwa do silników odrzutowych spadły o około 15%-miesiąc-pod koniec maja, dając przewoźnikom chwilę wytchnienia po tym, jak wiosną ceny paliwa osiągnęły najwyższy poziom od trzech-lat. Po drugie, przepustowość stopniowo powraca na kluczowych szlakach handlowych. Kilka linii lotniczych przywróciło usługi frachtowe i przeniosło samoloty między Azją, Europą i Ameryką Północną, łagodząc wąskie gardła, które nasiliły się w marcu i kwietniu.
Mimo to rynek pozostaje daleki od poziomu-przedkryzysowego. Globalne stawki spotowych ładunków lotniczych wzrosły w maju o 41% rok-w- roku do 3,40 dolara za kilogram, ponieważ popyt w dalszym ciągu przewyższał dostępną pojemność. Zaległości w transporcie ładunków na głównych lotniskach, choć uległy zmniejszeniu, nie zostały w pełni usunięte.
Jedna dzika karta na horyzoncie: nowe unijne zasady de minimis. Unia Europejska ma zamiar usunąć zwolnienie w wysokości 150 euro i zastąpić je zryczałtowanym cłem w wysokości 3 euro za przedmiot spoza UE, co skłoniło niektórych spedytorów do przyspieszenia dostaw przed zmianą. Dane z początku czerwca wykazują już oznaki lekkiego wzrostu stawek, ponieważ spedytorzy spieszą się, aby przewozić towary, zanim nowe przepisy wejdą w życie.
Wszystko to ma miejsce w momencie, gdy szerszy rynek ładunków lotniczych wchodzi w bardziej dojrzałą fazę wzrostu. IATA przewiduje, że w 2026 r. wolumen ładunków lotniczych osiągnie 71,6 mln ton, co oznacza wzrost o 2,4% w porównaniu z 2025 r., wraz z osłabieniem wzrostu popytu w porównaniu z dwu-cyfrowym tempem obserwowanym wcześniej w okresie ożywienia gospodarczego.
Co to oznacza dla Twojego łańcucha dostaw-i jak możemy pomóc
Kiedy stawki są zmienne, a warunki rynkowe zmieniają się z tygodnia na tydzień, posiadanie partnera logistycznego, który potrafi szybko działać, nie jest luksusem-jest koniecznością. W Xiamen AE Global śledzimy dynamikę rynku od 2018 roku, pracując jako-licencjonowany przez rząd i zatwierdzony przez IATA-spedytor posiadający odpowiednie referencje.
Nasza sieć obejmuje ponad 100 zagranicznych agentów, co zapewnia nam zasięg i elastyczność niezbędną do znalezienia zdolności produkcyjnych, gdy ciasne rynki wypierają innych. Niezależnie od tego, czy wysyłasz elektronikę z Shenzhen do Chicago, czy-zaawansowane technologicznie komponenty z Xiamen do Frankfurtu, mamy relacje i wiedzę operacyjną,-jak zapewnić ciągłość transportu Twojego ładunku.
Niedawne spowolnienie cen może być dobrym momentem na ponowne przejrzenie budżetu na fracht lotniczy i harmonogramów wysyłek. Kursy spot mogły na razie ustabilizować się, ale w obliczu zbliżającego się szczytu sezonu i utrzymującej się niepewności geopolitycznej okno względnej stabilności może być krótsze, niż ktokolwiek się spodziewa.
Chcesz zablokować lepsze stawki lub poznać alternatywne opcje tras?Skontaktuj się z nami w Xiamen AE Global. Jesteśmy zawsze gotowi pomóc Ci poruszać się niezależnie od tego, co rzuca Ci rynek.
