Jeśli ostatnio wysyłasz towary z Azji do Stanów Zjednoczonych, prawdopodobnie poczułeś ucisk. Na początku tego roku zdolność przewozowa ładunków lotniczych na trasach transpacyficznych znacznie spadła – w rzeczywistości frachtowce zostały uziemione, a około 40% zdolności przewozowej zniknęło w najgorszym momencie. Ceny poszybowały w górę, rosły opóźnienia, a niezawodna przestrzeń stała się czymś, o co trzeba było walczyć.
Ale mam dobrą wiadomość: DHL podejmuje poważny krok, aby to zmienić.
Począwszy od czerwca tego roku, DHL Express zwiększa zdolność przewozową ładunków lotniczych pomiędzy regionem Azji i Pacyfiku a Stanami Zjednoczonymi. Plan? Wdrażanie frachtowców Boeing 777 do dostaw w pobliżuWydajność tygodniowa 2350 ton.
To mnóstwo towarów przemieszczających się w powietrzu. A dla firm, którym zależy na terminowym dostarczaniu produktów do odbiorców w USA, ta dodatkowa pojemność nie mogła pojawić się w lepszym momencie.
Dlaczego to ma znaczenie właśnie teraz
Oto kontekst. Transport lotniczy Transpacific był już w trudnej sytuacji. Zmieniły się taryfy, zmieniły się zasady de minimis i cały rynek zachwiał się. Przewoźnicy się wycofali – kto może ich winić? – a spedytorzy musieli szukać miejsca.
Teraz, gdy sytuacja taryfowa nieco się uspokoiła, a popyt-w handlu elektronicznym ponownie wzrósł, presja na przepustowość ponownie rośnie. I tu właśnie pojawia się ruch DHL – ani chwili za wcześnie.
Co właściwie robi DHL
Nie chodzi tylko o dodanie samolotu tu i tam. To całkiem spore wzmocnienie. Jeden frachtowiec B777 obsługiwany przez Kalitta Air będzie kursował pięć razy w tygodniu ze Stanów Zjednoczonych do węzła DHL w Azji Południowej w Singapurze (z przesiadką w Sydney po drodze). Stamtąd biegnie dalej do Hongkongu i Japonii.
Co więcej, wspólne przedsięwzięcie DHL AeroLogic (z Lufthansa Cargo) również rozwija się – sześć lotów tygodniowo z Lipska do Hongkongu i Singapuru. W międzyczasie DHL po cichu modernizuje także swoją flotę Air Hong Kong, wymieniając starsze samoloty na pełną gamę 14 frachtowców A330 – każdy o 25% większej ładowności.
To więcej przestrzeni, większa częstotliwość, większa niezawodność.
Co to oznacza dla Twojej firmy?
Dodatkowa pojemność to dobra wiadomość dla wszystkich. Jednak sama pojemność nie rozwiąże każdego bólu głowy. Nadal potrzebujesz kogoś, kto wie, jak z tym pracować – aby poruszać się po odprawie celnej, śledzić przesyłki, kontrolować koszty i faktycznie transportować swoje rzeczy z punktu A do punktu B bez dramatów.
W tym przypadku współpraca z solidnym spedytorem robi różnicę.
Ponad o godzLogistyka Xiamen XMAE, od lat wysyłamy towary z Chin do Stanów Zjednoczonych (i na cały świat). Mówimy o frachcie lotniczym, morskim, kolejowym – co tylko chcesz. Posiadamy certyfikaty IATA i FIATA, akceptację NVOCC i wsparcie sieci ponad 100 zagranicznych agentów, dzięki czemu jesteśmy w stanie poradzić sobie z prawie wszystkim, co nam zlecisz.
Kiedy na początku tego roku zmniejszyła się przestrzeń ładunkowa w transporcie lotniczym, nie tylko podnieśliśmy ręce. Aby zapewnić ciągłość dostaw, oparliśmy się na naszych relacjach,-partnerstwie-na miejscu i naszym doświadczeniu. Dzięki większej przepustowości dostępnej online jesteśmy w stanie pomóc Ci w pełni z niej skorzystać – niezależnie od tego, czy wysyłasz do LAX, JFK, czy gdzieś pomiędzy.
Konkluzja (w prostym języku angielskim)
Krótka wersja jest następująca: przewóz towarów przez Pacyfik stał się trochę łatwiejszy. Zwiększenie przepustowości DHL to prawdziwa pomoc dla każdego, kto wysyła przesyłki z Azji do USA. A jeśli szukasz partnera logistycznego, który zna trasy, formalności i ludzi, którzy się tym zajmują, jesteśmy do Twojej dyspozycji.
Porozmawiajmy o Twojej następnej przesyłce – już dziś skontaktuj się z XMAE Logistics, aby uzyskać wycenę.
W XMAE Logistics oferujemy usługi w zakresie frachtu lotniczego, morskiego, DDU/DDP i transportu od drzwi do- drzwi z Chin do Stanów Zjednoczonych i nie tylko. Skontaktuj się –chętnie pomożemy.
