Stanowiąc znaczący krok w kierunku modernizacji portu,Ningbo-Port Zhoushanodebrał dostawę12 zautomatyzowanych suwnic bramowych-gumowych (AutoRTG)zGenma, wszystkie wyposażone wTechnologia automatyzacji poziomu 4. Dostawa ta wzmacnia trwające partnerstwo między Genmą a jednym z najbardziej ruchliwych portów na świecie, podkreślając jednocześnie szybkie przyjęcie inteligentnych technologii w globalnej infrastrukturze handlowej.
Dlaczego ta dostawa ma znaczenie dla automatyzacji portów
Niedawna dostawa AutoRTG firmy Genma to coś więcej niż tylko rutynowa wymiana sprzętu-to strategiczna modernizacja, która bezpośrednio odpowiada na potrzeby współczesnego łańcucha dostaw.
Automatyzacja poziomu 4reprezentuje działanie autonomiczne-na wysokim poziomie, umożliwiające tym RTG wykonywanie operacji przenoszenia kontenerów przy minimalnej interwencji człowieka. Technologia ta wykracza poza podstawową automatyzacjęzaawansowane systemy pozycjonowania, wykrywanie przeszkód i inteligentne systemy sterowaniaktóre umożliwiają precyzyjną obsługę kontenerów w zatłoczonych terminalach.
Oznacza to dla operatorów terminali w Ningbo-Zhoushanpoprawiona wydajność operacyjnadzięki zmniejszonej zależności od operacji ręcznych i możliwości utrzymania produktywności-przez- całą dobę, niezależnie od warunków pogodowych i zmian zmian. Przyczynia się do tego również system automatykiulepszone profile bezpieczeństwaminimalizując ryzyko błędu ludzkiego w złożonych operacjach obsługi kontenerów.
Ningbo-Szersza strategia automatyzacji firmy Zhoushan
Pojawienie się urządzeń AutoRTG firmy Genma wpisuje się w kompleksową inicjatywę portu Ningbo-Zhoushan Port w zakresie inteligentnych portów, która obejmowała wiele modernizacji sprzętu i wdrożeń technologii:
W lipcu 2025 roku port otrzymałdwa inteligentne układarki kołowe i regeneratoryw rejonie portu Beilun, integracjaPozycjonowanie Beidou RTK, skanowanie laserowe 3D i technologie modelowania-w czasie rzeczywistym
Port jest aktywnie wdrażanybezzałogowe ciężarówki kontenerowektóre działają 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, dodatkowo automatyzując proces przemieszczania kontenerów
W 2023 roku dostawę odebrał oddział portu w Zhoushansześć w pełni zautomatyzowanych suwnic-szynowychz Shanghai Zhenhua Heavy Industries, kończąc automatyzację swojego terminalu kontenerowego
Rosnąca obecność Genmy w automatyce portów
Genma ugruntowała swoją pozycję znaczącego gracza w sektorze automatyzacji portów, a ostatnie projekty wykazały jej rosnące możliwości:
W listopadzie 2025 roku Genma zapewniła sobie kolejny kontrakt z Ningbo Beilun Third Container Company naTransformacja automatyzacji L4 13 RTGoraz aktualizacje systemu PLC dla 6 dodatkowych RTG
Marka ogłosiła niedawno15 nowych, w pełni zautomatyzowanych zleceń RTGw sierpniu 2025 r., co odzwierciedla zaufanie rynku do ich technologii automatyzacji
Od 2022 roku Genma jest sprzedawanaponad 30 w pełni zautomatyzowanych RTGi zakończyłem transformacje automatyzacji na kolejnych 30+ RTG
Rozwiązanie automatyzacyjne Genma umożliwiajeden operator może zarządzać jednocześnie pięcioma RTG, z prezentacją systemuczołowe w branży-wskaźniki sukcesu w przypadku zewnętrznych operacji związanych z ciężarówkami. Ta wydajność przekłada się bezpośrednio naobniżone koszty pracy i zwiększona wydajnośćdla operatorów terminali.
Techniczna przewaga systemu automatyki Genma
Co wyróżnia technologię automatyzacji Genma na konkurencyjnym rynku? System składa się z kilku zaawansowanych komponentów:
Pojedynczy-system sterowania maszynąumożliwiający automatyczne pozycjonowanie wózków i wciągników, automatyczną korekcję odchyleń oraz automatyczne chwytanie i zwalnianie kontenerów
Zabezpieczenie pracy obszaru konteneraktóry zapobiega kolizjom kontenerów i obejmuje identyfikację położenia ciężarówki oraz funkcje zapobiegające-podnoszeniu
System zarządzania podwórkiemktóry łączy się z terminalowymi systemami produkcyjnymi w celu automatycznego subskrybowania, wykorzystania, analizowania i dystrybucji instrukcji produkcyjnych do dźwigów
Dwukanałowa, redundantna komunikacja-wykorzystanie zarówno systemów falowodowych, jak i 5G, aby zapewnić stabilną-transmisję sygnału w czasie rzeczywistym między dźwigami a sterownią
Konsekwencje dla globalnej działalności portowej
Pomyślne wdrożenie zautomatyzowanych RTG firmy Genma w Ningbo-Zhoushan stanowi wzór dla innych portów na całym świecie stojących przed podobnymi wyzwaniami operacyjnymi. Ponieważ wolumen handlu światowego stale rośnie, a koszty pracy rosną, uzasadnienie biznesowe automatyzacji staje się coraz bardziej przekonujące.
Technologia zademonstrowana w Ningbo-Zhoushan zapewnia portom cenne informacje, biorąc pod uwagę ich własne ścieżki automatyzacji:
- Wdrażanie etapowepozwala na stopniowe wdrażanie technologii przy zachowaniu ciągłości operacyjnej
- Automatyzacja poziomu 4zapewnia znaczący wzrost produktywności, zachowując jednocześnie nadzór człowieka w wyjątkowych sytuacjach
- Modernizacja istniejącego sprzętuz technologią automatyzacji może być-opłacalną alternatywą dla całkowitej wymiany sprzętu
Patrząc w przyszłość: przyszłość automatyzacji portów
Dostawa zautomatyzowanych RTG firmy Genma do Ningbo-Zhoushan to więcej niż pojedyncza transakcja-to część przyspieszającego trendu w kierunku inteligentniejszych i lepiej połączonych operacji portowych na całym świecie. W miarę jak Genma kontynuuje rozszerzanie swojej obecności międzynarodowej, włączając w to ostatnie projekty w Ameryce Południowej, technologia udoskonalana w chińskich portach prawdopodobnie wpłynie na światowe standardy automatyzacji portów.
Dla obserwatorów branży i potencjalnych klientów port Ningbo-Zhoushan służy jako żywe laboratorium, w którym można ocenić korzyści płynące z zaawansowanej technologii automatyzacji w-rzeczywistych warunkach. Dane dotyczące wydajności wynikające z tego wdrożenia prawdopodobnie będą podstawą decyzji o zakupie sprzętu w portach na całym świecie, starając się zrównoważyć efektywność operacyjną z coraz bardziej złożonymi wymaganiami logistycznymi.
W miarę jak porty na całym świecie kontynuują transformację cyfrową, partnerstwa między innowacyjnymi producentami sprzętu, takimi jak Genma, a-myślącymi przyszłościowo operatorami portów, takimi jak Ningbo-Zhoushan, pozostaną kluczowe w kształtowaniu przyszłości globalnej infrastruktury handlowej.
