Metaopis:Maersk rozbudowuje sieć oddziałów w Brazylii o dwa nowe obiekty w Rio Grande i Paranaguá, aby skrócić czas postoju i zwiększyć wydajność chłodni. Oto, co to oznacza dla Twojego łańcucha dostaw-i jak XMAE Logistics pomaga Ci poruszać się po zmianach.
Jeśli wysyłasz przesyłki do lub z Brazylii, oto kilka wiadomości, na które warto zwrócić uwagę. AP Moller – Maersk właśnie ogłosił dwie nowe inwestycje w składy lądowe w południowej Brazylii-jedną w Rio Grande (Rio Grande do Sul) i jedną w Paranaguá (Paraná). I nie jest to tylko mała ekspansja. Jest to część znacznie większego wysiłku mającego na celu rozwiązanie niektórych z najbardziej uporczywych wąskich gardeł, które od lat frustrują importerów i eksporterów.
Dlaczego Brazylia i dlaczego teraz?
Bądźmy szczerzy: szczyt sezonów w brazylijskich portach nigdy nie przebiegał spokojnie. Zbiory rolne zalewają terminale, miejsca w chłodniach są wąskie, a czas postoju wydłuża się właśnie wtedy, gdy potrzebne jest szybkie przemieszczanie się. Maersk wyraźnie usłyszał tę informację głośno i wyraźnie.
Dwa nowe obiekty zostały wybrane strategicznie ze względu na lokalizację w-korytarzach eksportowych o dużym wolumenie, z bezpośrednim dostępem drogowym do regionalnych węzłów dystrybucyjnych i bliskością głównych centrów produkcyjnych. Cel? Szybsza rotacja kontenerów, poprawa wydajności transportu śródlądowego i mniej sezonowych problemów.
Oto krótkie podsumowanie tego, co każda lokalizacja wnosi do tabeli:
1. Rio Grande (RS)
- Wielofunkcyjny magazyn o powierzchni 70 000 m², położony zaledwie 2,5 km od portu
- Obsługa kontenerów suchych i chłodniczych, składowanie pustych i pełnych kontenerów
- Usługi cargo, przeładunki i wsparcie operacyjne
- Wspiera także sieć kabotażową Aliança w celu integracji żeglugi przybrzeżnej
2. Paranagua (PR)
- Powierzchnia Cargo Services powiększona do 6 000 m² (wzrost o 3 160 m²)
- Zaprojektowane specjalnie, aby złagodzić zatory w szczytowych sezonach eksportu produktów rolnych
- Zwiększona przepustowość dla przepływów ładunków suchych, chłodniczych i wychodzących
Co to oznacza dla Twojego ładunku-i dla Ciebie
Magazyny te zaprojektowano z myślą o skróceniu czasu oczekiwania i zapewnieniu przepływu towarów dla każdego, kto przewozi produkty agrobiznesu, towary chłodnicze lub ładunki przemysłowe. W Paranaguá dodatkowa przestrzeń bezpośrednio odpowiada oczekiwaniom klientów: więcej miejsca w okresach-o dużym zapotrzebowaniu na ładunki rolnicze i chłodnie. Obydwa zakłady oferują również usługi kontroli kontenerów, czyszczenia, napraw i wsparcia operacyjnego mające na celu skrócenie czasu realizacji.
Co więcej, powierzchnia magazynów Maersk przekracza obecnie 361 600 m² w całym kraju, a dodatkowe centra magazynowe i dystrybucyjne znajdują się w Cabo Santo Agostinho, Cajamar i Navegantes. Dodaj do tego szerszy kontekst: APM Terminals przeznaczy 1 miliard dolarów na działalność w Brazylii do 2026 roku, w tym na główne modernizacje w Santos i nowe możliwości magazynowania w kraju. W ciągu następnej dekady Maersk spodziewa się inwestycji w Ameryce Łacińskiej o wartości 30 miliardów dolarów australijskich, głównie zlokalizowanych w Brazylii.
Przesłanie jest jasne. Brazylia jest priorytetem, a infrastruktura w końcu nadrabia zaległości.
Więc gdzie pasujesz?
W tym miejscu pojawia się XMAE Logistics. Jesteśmy spedytorem działającym na styku globalnej żeglugi i lokalnego know-how-i specjalizujemy się w transporcie morskim od drzwi do drzwi i imporcie oceanicznym. Niezależnie od tego, czy wysyłasz przesyłkę z Chin do Brazylii, czy przewozisz ładunek w przeciwnym kierunku, zmieniamy złożoność międzynarodowego transportu kontenerowego w coś przewidywalnego i łatwego do zarządzania.
Oto, jak pomożemy Ci maksymalnie wykorzystać tę chwilę:
- Poruszanie się w szczytowych sezonach z mniejszym stresem.Ekspansja Maerska to świetna wiadomość, ale nie rozwiązuje w magiczny sposób wszystkich przeszkód operacyjnych. Monitorujemy warunki w portach, śledzimy wahania przepustowości i utrzymujemy transport przesyłek nawet wtedy, gdy robi się ciasno.
- Widoczność-do końca-, a nie domysły.Od odbioru, przez odprawę celną, aż po ostateczną dostawę – zajmujemy się szczegółami, więc Ty nie musisz tego robić. Nasze podejście łączy globalny zasięg ze spersonalizowaną obsługą-bez ukrytych opłat i niespodzianek, tylko prostą logistykę, która działa.
- Strategiczna przewaga szlaków handlowych Chin i Brazylii.Dzięki rozległemu doświadczeniu w transporcie z Chin do Brazylii pomagamy importerom minimalizować ryzyko, unikać nieoczekiwanych opóźnień i zapewniać efektywne działanie łańcuchów dostaw-przez cały rok.
Ostatnia myśl
Najnowszym posunięciem Maerska jest sprytne postawienie na rosnącą rolę Brazylii w handlu południowoamerykańskim. Jednak w ostatecznym rozrachunku sama infrastruktura nie umożliwia przewozu ładunków.-To robią ludzie. Niezależnie od tego, czy szukasz lepszego sposobu obsługi przesyłek chłodniczych, bardziej niezawodnego partnera w transporcie morskim od drzwi do drzwi, czy po prostu kogoś, kto faktycznie odpowie na Twoje pytania, tu wkraczamy.
Jeśli wysyłasz przesyłki do lub z Brazylii i chcesz porozmawiać o strategii, daj nam znać. Przeprowadzimy Cię przez dostępne opcje, bez twardej sprzedaży, po prostu szczerze porozmawiaj o tym, co sprawdza się w Twoim łańcuchu dostaw.
