Jeśli śledzicie ostatnio doniesienia z Waszyngtonu, wiecie już, że dla każdego, kto przywozi towary do Stanów Zjednoczonych, sytuacja się komplikuje. 3 czerwca prezydent Trump podpisał rozporządzenie wykonawcze nr 14411 „Wzmocnienie egzekwowania przepisów celnych” i można śmiało powiedzieć, że branża jest nieco wstrząśnięta.
Nakaz daje Departamentowi Bezpieczeństwa Wewnętrznego oraz Amerykańskiej Służbie Celnej i Ochrony Granic 180 dni na zaostrzenie uprawnień importerów, rozszerzenie wymogów dotyczących ujawniania informacji i zaostrzenie kar za-nieprzestrzeganie przepisów. Dotychczasowi importerzy stoją obecnie przed całą listą nowych obowiązków: ujawnianie szczegółów własności, powiązań biznesowych, przewidywanych wielkości importu, metod produkcji, zagranicznych identyfikatorów podatkowych i certyfikatów zgodności w łańcuchu dostaw. Co więcej, będą musieli utrzymać „dobrą opinię” w CBP, a jeśli tego nie zrobią, mogą całkowicie utracić uprawnienia do importu.
W przypadku agentów celnych również występuje presja. Zarządzenie wyraźnie wzywa brokerów do „zachowania większej staranności wobec swoich importerów”, przewidując maksymalne kary dla tych, którzy tego nie zrobią.
Jeden z największych bólów głowy? Historyczni importerzy zagraniczni są szczególnie mocno dotknięci. Nowe zasady zabraniają zagranicznym IOR dokonywania nieformalnych wpisów – jest to posunięcie wyraźnie wymierzone w przesyłki e-commerce o niskiej-wartości-. Będą także musieli sprostać bardziej rygorystycznym warunkom dotyczącym formalnych wpisów, limitom dotyczącym obligacji ciągłych i mogą być zobowiązani do uzyskania-zatwierdzenia CTPAT lub współpracy z brokerem celnym-zatwierdzonym przez CTPAT.
Pytanie „Firmy Shell” zadawane przez wszystkich
Oto część, która naprawdę zaniepokoiła ludzi. Zgodnie z nowymi ramami importerzy potrzebują fizycznej obecności w USA i „minimalnego poziomu materialnych aktywów krajowych” – lub obligacji. Ale co to dokładnie oznacza?
Jak ujął to William Jansen, dyrektor usług pośrednictwa celnego w Seko Logistics: „Prowadzimy dużo interesów z zagranicznymi IOR z siedzibą w Australii. Nie mają one znaczących aktywów w USA. Czy zostaną uznane za spółkę fasadową?”
Nikt jeszcze nie wie. DHS nadal musi wydać wytyczne dotyczące tego, co właściwie oznacza „zlokalizowany w Stanach Zjednoczonych”. Do tego czasu importerzy i brokerzy tkwią w zawieszeniu – próbując przygotować się na nie w pełni napisane zasady.
A stawka finansowa jest realna. Nakaz nakazuje CBP ustalenie minimalnego minimalnego wymiaru kary wynoszącego co najmniej 50% naliczonej kary, przy ograniczonej elastyczności w zakresie jej łagodzenia. W przypadku małych i średnich-importerów koszt zapewnienia zgodności – i potencjalny koszt popełnienia błędu – może być paraliżujący.
Gdzie to staje się trudne
Porozmawiajmy o tym, co to właściwie oznacza w praktyce. Jeśli CBP podejrzewa pracę przymusową w łańcuchu dostaw, może wstrzymać dostawy na tygodnie, a nawet miesiące, do czasu przeprowadzenia dochodzenia. Bob Imbriani ze spedytora Team Worldwide wspomina jeden przypadek, w którym przesyłka była przetrzymywana tak długo, że rachunek za przestój osiągnął 70 000 dolarów.
Jest jeszcze aspekt-handlu elektronicznego. Wyeliminowanie nieformalnych możliwości wjazdu dla zagranicznych IOR oznacza, że przesyłki o niskiej-wartości, które wcześniej przechodziły przez usprawniony proces, będą teraz wymagały ciągłych zabezpieczeń i wolniejszych odpraw. Dla firm opierających się na szybkości i wolumenie jest to poważne zakłócenie.
Jaka jest zatem przyszłość?
Tutaj właśnie posiadanie odpowiedniego partnera logistycznego robi różnicę.
W Xiamen AE Global (XMA Logistics) od pierwszego dnia poruszamy się po skomplikowanych środowiskach celnych. Jesteśmy-licencjonowanym przez rząd spedytorem posiadającym zezwolenia IATA, FIATA, FMC i NVOCC – referencje mają większe znaczenie niż kiedykolwiek, gdy CBP analizuje każdy wpis.
Nasz zespół posiada ponad dziesięcioletnie doświadczenie w branży spedycyjnej i logistycznej. Specjalizujemy się w przemieszczaniu ładunków ze wszystkich głównych chińskich portów – Xiamen, Szanghaj, Ningbo, Shenzhen – i dostarczaniu ich pod Twoje drzwi w USA. Niezależnie od tego, czy jest to fracht morski, lotniczy czy kolejowy, zajmujemy się pełnym spektrum: odprawą celną, magazynowaniem, konsolidacją i ładunkiem projektowym.
To, co nas wyróżnia, to podejście do kwestii compliance. Nie traktujemy tego jako pole do sprawdzenia – traktujemy to jako propozycję wartości. W środowisku, w którym wymagania dotyczące ujawniania informacji rosną, a kary rosną, posiadanie partnera, który zna zasady na wylot, nie jest luksusem. To przetrwanie.
Prowadzimy własny magazyn konsolidacyjny w Xiamen, co daje nam bezpośrednią kontrolę nad obsługą ładunków i dokładnością dokumentacji. Spełniamy AMS/ISF, obsługujemy zgłoszenia importowe i eksportowe oraz zarządzamy wymogami dotyczącymi obligacji w USA. Kiedy wejdą w życie nowe zasady dotyczące ujawniania informacji, będziemy gotowi – ponieważ zbudowaliśmy już systemy i relacje, aby sprostać złożonym wymaganiom dotyczącym zgodności.
Konkluzja
Nowy nakaz egzekucji celnej-zmienia zasady gry. Dla nieprzygotowanych firm będzie to oznaczać opóźnienia, nieoczekiwane koszty i potencjalną utratę możliwości importu. Jednak dla tych, którzy współpracują z doświadczonymi, licencjonowanymi dostawcami usług logistycznych, którzy rozumieją obie strony Pacyfiku, jest to szansa na wyprzedzenie konkurencji.
W XMA Logistics już pomagamy naszym klientom poruszać się po tych niepewnych wodach. Zapewniamy widoczność-w czasie rzeczywistym za pośrednictwem naszej platformy internetowej, proaktywne aktualizacje zmian regulacyjnych oraz--lokalną wiedzę specjalistyczną, która zmienia złożoność w przejrzystość.
Zasady się zmieniają. Ale dzięki odpowiedniemu partnerowi Twój łańcuch dostaw nie musi ucierpieć.
Chcesz uprościć import z USA?Odwiedź xmaelogistics.com lub skontaktuj się z naszym zespołem, aby uzyskać spersonalizowaną konsultację.
