Świat transportu lotniczego stoi przed problemem, który staje się coraz większy. Opóźnienia w dostawach frachtowców przez Boeinga są obecnie tak poważne, że przewoźnicy zmuszeni są wstrzymywać loty samolotów znacznie dłużej niż ich najlepsza świetność -, a w branży zaczynają być podzielone co do tego, co z tym zrobić.
Dwa obozy, jeden problem
Z jednej strony linie lotnicze takie jak Cargolux trzymają się Boeinga bez względu na wszystko i decydują się przeczekać opóźnienia i utrzymać ujednoliconą flotę. Z drugiej strony przewoźnicy tacy jak Atlas Air przenoszą się na statek -, składając przełomowe zamówienie na 20 samolotów Airbus A350F, aby zabezpieczyć terminy wczesnych dostaw przy jednoczesnym zwiększeniu mocy produkcyjnych na wymianę.
Skąd tak ostry podział? Ponieważ opóźnienia nie są małe. Dostawy Boeingów 777-8F firmy Cargolux spadły aż z 2027 r. do 2029 r. Boeing przesunął wejście na rynek 777-8F najwcześniej w 2028 r., a zakończenie programu 767F zaplanowano na 2027 r. Tymczasem rynek konwersji pasażerskiego 777-300ER-na frachtowiec - na którą wszyscy liczyli, aby wypełnić lukę – utknęła. IBA ostrzega, że zasoby surowców do konwersji prawdopodobnie pozostaną ograniczone „przez resztę dekady”, ze względu na opóźniony program pasażerski Boeinga 777-9, który pozwoli utrzymać starsze samoloty 777-300ER w obsłudze pasażerów przez dodatkowe siedem lat.
Słoń w ładowni: AI
Tutaj jest jeszcze trudniej. Gdy podaż frachtowców się zmniejsza, pojawił się nowy gigantyczny czynnik napędzający popyt: infrastruktura sztucznej inteligencji. Spedytor Flexport niedawno poinformował, że infrastruktura sztucznej inteligencji odpowiadała za około 15% wzrostu popytu na ładunki lotnicze w zeszłym roku - i rozwija się o prawie 50% rocznie. Już teraz zauważają „ograniczenia w bezpośredniej przepustowości” na kluczowych trasach, w tym na Tajwanie-USA i Chiny-USA.
Kopacz? Szafy serwerowe AI stają się coraz większe. Mieli około ośmiu stóp wzrostu. Teraz pchają 9 stóp - i coraz częściej potrzebują 747 frachtowców do ich przemieszczania dzięki możliwości-załadunku od przodu. Zatem popyt na duże frachtowce rośnie dokładnie wtedy, gdy najtrudniej jest znaleźć samoloty zastępcze.
Co to oznacza dla spedytorów
Dla firm przewożących towary drogą lotniczą nie jest to tylko wiadomość branżowa, - to prawdziwy-ból głowy na całym świecie. Już teraz widać dłuższe terminy realizacji, mniejszą wydajność i wyższe stawki. IBA zauważyła, że stawki frachtowe są o około 36% wyższe od poziomów z zeszłego roku z powodu zakłóceń i wyższych kosztów paliwa. Jak to ujął dyrektor generalny firmy Cargolux: „Pod warunkiem, że zabraknie przepustowości lub nadmierne zapotrzebowanie na transport towarów drogą powietrzną, wszystkie samoloty będą nadal latać” -, łącznie ze starzejącymi się,-żernymi paliwem MD-11F, które większość przewoźników wolałaby wycofać.
Taka jest rzeczywistość obecnego rynku: stare samoloty latają dalej, bo nikt nie ma wyboru.
Jak Xiamen AE Global pomaga Ci pozostać na czele
W Xiamen AE Global uważnie obserwujemy rozwój sytuacji, ponieważ wpływa to na prawie każdą przesyłkę, którą obsługujemy. I szczerze mówiąc, tego rodzaju zakłócenia na rynku są właśnie powodem, dla którego zbudowaliśmy naszą firmę w taki sposób, w jaki to zrobiliśmy.
Jesteśmy-licencją rządową i certyfikatem IATA-spedytorem posiadającym sieć ponad 100 agentów zagranicznych. Od 2018 roku skupiliśmy się na jednym: zapewnieniu naszym klientom możliwości. Ponieważ gdy jeden rodzaj transportu jest ograniczony, - tak jak obecnie ma to miejsce w przypadku frachtu lotniczego, - sprytni spedytorzy zmieniają pas.
Fracht lotniczy, gdy potrzebujesz szybkości, fracht morski, gdy potrzebujesz oszczędności, kolej, gdy potrzebujesz środka.To nie tylko slogan; tak działamy na co dzień. Obsługujemy kompleksowe rozwiązania-usługowe: fracht lotniczy, fracht morski, kolejowy, odprawa celna, magazynowanie oraz przesyłki masowe projektowe i drobnicowe. Nasze usługi frachtu lotniczego DDU/DDP/EXW zapewniają przewidywalne koszty od drzwi-do-drzwi, co ratuje życie, gdy stawki za fracht są zmienne.
Poza tym mamy duże doświadczenie m.inładunki projektowe i przesyłki ponadgabarytowe- dokładnie taki rodzaj ładunku, którego obecny niedobór frachtowców najbardziej dotyka. Niezależnie od tego, czy przewozisz maszyny, sprzęt produkcyjny, czy towary-wielkoformatowe, które wymagają specjalistycznej obsługi, wiemy, jak zaplanować, uwzględniając ograniczenia pojemności i dostarczyć ładunek tam, gdzie powinien.
Porada dla spedytorów już teraz
Jeśli wysyłasz towar,-który zależy od czasu, zwłaszcza z Chin do Stanów Zjednoczonych lub Europy, już teraz musisz myśleć przyszłościowo. Rynek cargo nie ulegnie w najbliższym czasie poluzowaniu. - IBA spodziewa się, że zapasy surowca do frachtowców szerokokadłubowych utrzymają się na wysokim poziomie przez resztę dekady.
Oto co mówimy naszym klientom:
- First, don't put all your eggs in the air freight basket.Jako plany awaryjne potraktuj połączenia morskie-powietrze lub kolej-. Chiny-Europejski transport kolejowy stał się niezawodną alternatywą dla wielu rodzajów ładunków, zapewniającą bardziej przewidywalne czasy tranzytu niż transport morski, a jednocześnie kosztujący znacznie mniej niż transport lotniczy.
- Po drugie, współpracuj ze spedytorem, który ma realne relacje w terenie.Nasza 100+ globalna sieć agentów to nie tylko liczba -. To sposób, w jaki znajdujemy przestrzeń, gdy inni nie mogą, negocjujemy rozsądne stawki i rozwiązujemy problemy, zanim przerodzą się w kryzys.
- Po trzecie, zarezerwuj wcześniej i często się komunikuj.Na rynku-o ograniczonej przepustowości przestrzeń dostają spedytorzy, którzy planują z wyprzedzeniem. Na bieżąco informujemy naszych klientów o warunkach rynkowych, aby mogli podejmować świadome decyzje, a nie reagować.
- W Xiamen AE Global nasza filozofia jest prosta: nie staramy się być najwięksi. Staramy się być jak najbardziej elastyczni. A na rynku, na którym strategia transportu towarowego dzieli przewoźników po połowie, zdolność adaptacji to nie tylko przyjemność-posiadania-, to najlepsza ochrona przed chaosem.
Gotowy do mądrzejszego transportu ładunku? Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać bezpłatną konsultację lub szybką wycenę. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz pilnego frachtu lotniczego,-oszczędnej wysyłki oceanicznej, czy niestandardowego rozwiązania multimodalnego, jesteśmy tutaj, aby pomóc Ci pokonać turbulencje.
