Jeśli ostatnio śledzisz globalny fracht lotniczy, prawdopodobnie zauważyłeś jedną rzecz: ceny rosną. Ale oto część, która może cię zaskoczyć. Nawet gdy ceny paliwa do silników odrzutowych idą w górę i panuje niepewność gospodarcza, transport lotniczy z Ameryki Środkowej i Południowej faktycznie utrzymuje się na rynku. W rzeczywistości robi więcej,-po prostu się rozwija.
Co zatem utrzymuje ten rynek na rynku, skoro logika podpowiada, że powinien on borykać się z trudnościami? Krótka odpowiedź to dwie rzeczy: dynamicznie rozwijający się-handel elektroniczny i zaskakujący wzrost popytu w Azji.
E-handel: cichy silnik utrzymujący ładunek w ruchu
Porozmawiajmy przez chwilę o liczbach. Handel elektroniczny w Ameryce Łacińskiej rozwija się w tempie około 1,5 razy szybszym niż średnia światowa, a prognozy wskazują, że przychody z-handlu elektronicznego w regionie mogą do końca tego roku przekroczyć 215 miliardów dolarów. To nie jest mały guz. To zasadnicza zmiana w sposobie, w jaki ludzie w krajach takich jak Brazylia i Meksyk robią zakupy.
I o to właśnie chodzi w-handlu internetowym-, że nie czeka na tanie paliwo. Transgraniczne-zamówienia online, niezależnie od tego, czy dotyczą elektroniki, mody czy artykułów gospodarstwa domowego, muszą być realizowane szybko i przewidywalnie. Właśnie w tym miejscu pojawia się cargo lotnicze. Według danych branżowych WorldACD, płatna masa wylatująca z lotnisk w Ameryce Środkowej i Południowej pod koniec kwietnia wzrosła o 4% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, a ruch do regionu Azji i Pacyfiku wzrósł o oszałamiające 32,5%. Nie dostaniesz takich liczb, chyba że pod powierzchnią dzieje się coś strukturalnego.
Azja–Ameryka Łacińska: szlak handlowy, któremu wreszcie poświęca się tyle uwagi, na ile zasługuje
Przez długi czas o Ameryce Łacińskiej mówiono głównie jako o dostawcy-kawy, owoców, części samochodowych i tym podobnych-zaopatrujących Amerykę Północną i Europę. Jednak lata 2025 i 2026 przyniosły zauważalną zmianę. Region staje się obecnie poważnym rynkiem konsumenckim, a jego apetyt na towary azjatyckie szybko rośnie. Elektronika, farmaceutyka i moda z Azji napływają do Ameryki Łacińskiej jak nigdy dotąd, a bezpośrednie połączenia towarowe z Chin do takich miast jak São Paulo, Santiago, Bogota i Quito nie są już rzadkością-stają się rutyną.
To nie tylko ciekawe ciekawostki rynkowe. To prawdziwa szansa biznesowa dla spedytorów, którzy wiedzą, jak poruszać się po obu stronach tego korytarza.
Skoki paliwowe i presja kosztowa: sprawdzenie rzeczywistości
Oczywiście nie wszystko przebiega gładko. Konflikt na Bliskim Wschodzie, który miał miejsce na początku tego roku, spowodował gwałtowny wzrost cen paliwa do silników odrzutowych-w ciągu niektórych miesięcy ponad dwukrotnie. I w przeciwieństwie do kryzysu po-pandemii, kiedy podwyżki stóp wynikały z niedoborów mocy, ta sytuacja dotyczy wyłącznie paliwa. To inny rodzaj bólu głowy, który zmusza spedytorów i spedytorów do mądrzejszego planowania i ustalania cen.
Globalne stawki spotowych ładunków lotniczych osiągnęły w kwietniu poziom 3,34 dolara za kilogram, co stanowi najwyższy poziom od października 2022 r. Jednak tutaj Ameryka Łacińska wyróżnia się: podczas gdy w innych regionach wolumen odnotował spadek, Ameryka Środkowa i Południowa były w rzeczywistości jedynym regionem, który odnotował-roczny-roczny wzrost (+7%). To mówi coś o odporności tego rynku.
Co to oznacza dla Twojego łańcucha dostaw-i jak wpasowuje się w niego XMAE Logistics
Jeśli obecnie prowadzisz wysyłkę między Azją a Ameryką Łacińską, działasz na rynku pełnym możliwości, ale także pełnym ruchomych części. Popyt na-handel elektroniczny dźwiga ciężar, ale zmienność paliw oznacza, że koszty mogą szybko się zmieniać. Spedytorzy, którzy przodują, to ci, którzy współpracują z partnerami, którzy rozumieją, jak zrównoważyć szybkość, niezawodność i koszty-i którzy mają sieć umożliwiającą realizację wszystkich trzech celów.
Właśnie w tym wyróżnia się XMAE Logistics.
XMAE Logistics z siedzibą w Xiamen w Chinach posiada akredytacje IATA, FIATA, FMC i NVOCC, więc wiesz, że zgodność i profesjonalizm są podstawą wszystkiego, co robimy. Dzięki sieci ponad 100 zagranicznych agentów obejmującej główne porty na całym świecie udało nam się osiągnąć zasięg, który pozwala nam oferować naprawdę kompleksowe rozwiązania-do-, niezależnie od tego, czy wysyłka odbywa się drogą lotniczą, morską, kolejową czy kombinacją różnych środków.
Jeśli chodzi o szlak handlowy Azja–Ameryka Łacińska, nie tylko przenosimy pudła,-ale przemieszczamy je mądrze. Nasze usługi frachtu lotniczego obejmują kompleksowo Amerykę Łacińską, oferując konkurencyjne stawki i-korekty tras w czasie rzeczywistym, dzięki którym możesz ominąć dopłaty paliwowe, a nie tylko je pochłaniać. A jeśli-handel elektroniczny napędza Twoje wolumeny (co, bądźmy szczerzy, prawdopodobnie tak jest), nasze usługi frachtu lotniczego DDU i DDP od drzwi do drzwi-od drzwi do- eliminują zgadywanie w przypadku dostaw transgranicznych-z chińskich fabryk prosto do magazynów w São Paulo, Meksyku, Bogocie lub Buenos Aires.
Rozumiemy również, że nie każda przesyłka musi być ekspresowa. W przypadku większych lub mniej wrażliwych{{1}czasowo ładunków nasze skonsolidowane usługi frachtu morskiego zapewniają elastyczność w wyborze właściwej równowagi między kosztem a czasem tranzytu. A najlepsza część? Nie musisz zarządzać wieloma dostawcami w zakresie odprawy celnej, magazynowania ani dostawy „ostatniej mili”. Zajmujemy się tym wszystkim pod jednym dachem, więc Twój łańcuch dostaw pozostaje prosty, nawet jeśli rynek tego nie robi.
Najważniejsze
Rynek ładunków lotniczych w Ameryce Łacińskiej wykazuje prawdziwą odporność. Tak, skoki paliwa są prawdziwe. Tak, koszty wzrosły. Jednak-handel elektroniczny nie zwalnia tempa, popyt w Azji nie słabnie, a podstawy tego szlaku handlowego są silniejsze niż od lat. W przypadku firm, które chcą podążać za rynkiem,-a nie reagować na każdy wstrząs,-trzeba uchwycić poważny wzrost.
W XMAE Logistics zbudowaliśmy swoją reputację na wyprzedzaniu tych zmian, aby nasi klienci nie musieli tego robić. Niezależnie od tego, czy wysyłasz swój pierwszy, czy tysięczny kontener, jesteśmy tutaj, aby zapewnić przepływ towarów, przewidywalność kosztów i prawidłowy przebieg łańcucha dostaw.
Chcesz porozmawiać o swoich potrzebach związanych z wysyłką w Azji i Ameryce Łacińskiej?Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać niestandardową wycenę.
